Winch Subaru surélevé

Vous avez donc votre rehausse RalliTEK et vous avez installé un bon ensemble de pneus tout-terrain sur votre Subaru et êtes parti pour votre première aventure tout-terrain. La voiture gère très bien tout ce que vous lui donnez, mais vous atteignez vite la limite et vous retrouvez bloqué. Pendant que vous vous dégagez, vous continuez à penser qu'il doit y avoir une meilleure façon de se débloquer, alors vous commencez à faire des recherches une fois rentré chez vous et vous tombez sur les treuils. De nombreuses questions vous viennent immédiatement à l'esprit : « quel fabricant dois-je choisir ? », « de quelle taille de treuil ai-je besoin ? », « une fois que j'aurai mon treuil, comment le monter sur ma Subaru ? »

Tout comme pour les pneus, il existe de nombreuses marques de treuils sur le marché, ce qui peut rendre le choix quelque peu déroutant. Le prix est généralement le facteur décisif numéro un pour choisir une marque, mais si vous pouvez vous permettre un treuil de marque premium (WARN, Come-Up, etc.), vous ne pouvez vraiment pas vous tromper. Après le prix, vous commencerez à examiner des éléments tels que la capacité de treuillage disponible, les conditions de garantie et même les avis du service client. Des procédures de test approfondies et la qualité des composants augmenteront le prix du treuil, mais rappelez-vous également que vous en avez pour votre argent.

Vous avez sélectionné la marque que vous souhaitez acheter et vous commencez à regarder leur gamme de produits et vous remarquez qu'il y a des treuils pour les Jeep et les camions, puis des treuils pour les VTT et les UTV, comment choisissez-vous le style à adopter ? Pour dimensionner correctement un treuil pour votre Subaru, il y a un calcul simple que vous pouvez faire pour déterminer la capacité dont vous aurez besoin :

POIDS DU VÉHICULE X 1,5 = CAPACITÉ DU TREUIL.

Pour un exemple concret, le RalliTEK Outback pèse environ 4 000 livres. 4 000 livres X 1,5 = 6 000 livres, ce qui signifie que vous voudrez généralement trouver un treuil d'au moins 6 000 livres. Cette formule a été développée pour fournir un treuil suffisamment puissant pour récupérer le véhicule dans les situations les plus extrêmes sans caler le moteur du treuil ni appliquer de contrainte inutile aux composants internes. Dans certains cas, vous pouvez un peu contourner la règle, mais vous ne voulez pas choisir un treuil avec une capacité trop faible.

Le RalliTEK Outback est équipé d'un WARN Axon 5500-S, ce qui correspond à un treuil de 5 500 livres avec une corde synthétique. Si vous vous souvenez du calcul précédent, vous remarquerez que nous sommes 500 livres en dessous du treuil que nous aurions dû installer. Bien que cela soit vrai, nous avons choisi ce treuil parce que sa petite taille le rendait facile à monter derrière le pare-chocs d'usine et sachant que nous aurions rarement besoin de la capacité de 6 000 livres. Si jamais nous nous retrouvions bloqués au point d'avoir besoin d'un treuil de plus grande capacité, nous utiliserions une poulie de mouflage et ramènerions le câble du treuil à l'attelage sous la voiture. Une poulie de mouflage est une poulie utilisée à l'ancrage du treuil qui double la capacité de traction du treuil, ce qui en fait essentiellement un treuil de 9 000 livres. La transmission Subaru limite également le patinage des roues, il est donc peu probable que vous ayez un jour besoin de la pleine capacité de 6 000 livres que nous avions calculée précédemment.