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Renfort de Maître-Cylindre d'Embrayage - Compatible Subaru WRX & STI 2008-2014 - Impreza 2008-2011

SKU: RTEK-100009 ISBN: RTEK-100009
Prix: $149.99
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1 - Renfort de maître-cylindre d'embrayage RalliTEK

Proposition 65

AVERTISSEMENT : La manipulation de pièces de véhicules à moteur (véhicules de tourisme ou hors route) peut vous exposer à des produits chimiques comme les phtalates et le plomb, reconnus pour causer le cancer et des troubles de la reproduction. Pour minimiser l'exposition, entretenez le véhicule dans un endroit bien ventilé, portez des gants et lavez-vous les mains.

Pour de plus amples informations, consultez : www.P65Warnings.ca.gov/motor-vehicle-parts

Utilisation hors-route seulement

Ce produit est destiné à une utilisation hors route uniquement. L'installation et l'utilisation sont à la discrétion et sous la responsabilité du propriétaire du véhicule, conformément aux lois locales, provinciales et fédérales. Cliquez ici pour plus d'informations.

Renfort de maître-cylindre d'embrayage - Convient aux Subaru WRX et STI 2008-2014 - Impreza 2008-2011

Ce produit relie le support de l'amortisseur de tangage au maître-cylindre d'embrayage d'origine afin d'éliminer tout mouvement de la pédale d'embrayage et d'améliorer la sensibilité et la résistance de la pédale.

 

Les modèles Impreza 2008-2014 sont connus pour leurs problèmes de défaillance du tablier. Le nombre de points de soudure combiné à l'épaisseur de la tôle utilisée par Subaru entraîne une flexion du tablier qui, avec le temps, conduira inévitablement à une défaillance structurelle et à des bruits de pédale grinçants. La réparation est coûteuse et nécessite de retirer le tableau de bord et l'ensemble de la pédale afin de ressouder et de renforcer.

RalliTEK a développé ce renfort afin d'aider à prévenir cette défaillance courante. Les forces de l'ensemble de la pédale d'embrayage sont transférées par le renfort de manière uniforme aux parties les PLUS SOLIDES de la structure de montage de l'amortisseur de tangage. Afin de maximiser la rigidité du renfort, de l'acier a été utilisé pour l'ensemble de sa construction. La sensation de la pédale d'embrayage est également plus solide, en particulier avec les kits d'embrayage de rechange dotés d'une force de serrage de plateau de pression plus importante. Comme la plupart des produits RalliTEK, ces renforts sont fabriqués localement dans le nord-ouest du Pacifique, aux États-Unis ! Qualité des matériaux et des processus de fabrication que nous sommes toujours fiers de soutenir.

 

En fait, ce renfort est fabriqué en acier doux de 1/4" d'épaisseur.

 

Contrairement à la concurrence, grâce à sa conception unique en 2 pièces et à ses trous fendus, l'installation est facile et ne nécessite pas beaucoup de compétences techniques ni d'outils. Regardez notre vidéo d'installation et constatez par vous-même !

 

En raison de la nature de cette défaillance du fabricant, le renfort peut nécessiter un calage supplémentaire dans de très rares cas. Veuillez contacter RalliTEK pour obtenir de l'aide si cela se produit. Ce produit est destiné à maintenir, et ne réparera PAS un tablier déjà endommagé.

 

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A
A. O.
Required for old WRX's!

I picked up an old WRX with a horribly flexy firewall - ick. This brace didn't solve the problem %100 but it was a critical and simple part of the solution.

Hello,

Thank you for taking the time to leaveus a great review!

We are glad to hear that your install went smoothly, and you were able to add some support to an already flexing firewall!

We appreciate your support greatly!

E
Elliot M.
Great so far

Seems useful for preventing wear

J
Jeremiah V.
Would Recommend

Build quality is good and it definitely improved clutch feel, but the fit seems strange; the installation video mentions that it will be tight but it's a little concerning. Not sure how it will affect the firewall in the long run.

Hello Jerimiah,

We've seen this happen a couple times. The reason we make this product is because the firewall flexes when you push the clutch pedal on these models which cause deformation and cracking on the firewall. When the brace fits tight it's because this deformation process has already started on the vehicle and things are not the way they were from the factory. This product was modeled off of a brand new OEM vehicle so if your firewall is deformed a bit than it will cause a tight fit. It's a good thing you added the brace as it sounds like you caught it before permenant damage happened to the vehicle!

M
Miguel

100% keeps with my firewall flex in my 08 sti hatch. Would but again

R
Rick Y.
Great Product

Great product, only downside was the nuts included were the wrong size for the screw. Had to find something in the garage that worked since we had everything apart already.

The shifting is night and day after this bracket was installed. If you own this generation of STI or Forester, get this right away!

Thank you for leaving a review! We're so glad to hear that you're enjoying our Clutch Master Cylinder Brace. We apologize for the inconvenience with the incorrect size nuts. We will make sure to update our packaging to avoid this issue in the future. We're happy to hear that the installation made a noticeable difference in your shifting. Thank you for choosing our product and for your feedback. Happy driving!

S
Stefan T.
Every 08 -14 needs this

Stiffens up the fire wall so much more and also stiffens the whole feel of the clutch. Huge difference between not having it and having it

J
Juan E.T.
Most heavy duty clutch brace ever

This is definitely sturdier than other clutch braces in the market. It was an easy install as well if you don’t mind the tight squeeze.

C
Cody H.
2013 Subaru STI Rallitek brace

All in all the brace was fine to install. After a few hundred miles on the car after the install I can't 100% say it's going to improve your braking feel. I mainly bought this as a preventative measure to hopefully make sure those firewall spot welds do not crack. I did swap on a Group N pitch stop mount while doing this brace install. For those that need it, the torque specs for the bolt closest to the engine is 38 ft lbs. The long bolt running through the pitch-stop to the brace is 43 ft lbs. Fitment is good. Well done Rallitek.

C
Customer
The brace has been working great

First time install is a bit tricky, just take it slow with the RalliTek video (it is very thorough). I have removed mine multiple times and it is definiltey easier after the first time, it has been working flawlessly for me!

E
Eric F.
Perfect solution

Installation is straight forward. Eliminates the pedal box flex almost completely (99% is close enough!) Perfect solution before your welds break.

Z
Zach C.
No complaints!

Install was straight-forward ended up needing s new pedal assembly as well, but cars back up and running, no squeak, and responsive clutch and brakes.

R
Ronald

Ik wil graag bestellen maar in godsnaam hoe moet dat want kan niks in de winkelwagen plaatsen . Gr.Ronald

RalliTEK

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