Admission sans nom noir froissé - Convient aux Outback 2.5i de 2010 à 2014

Ajoutez du couple et de la puissance à mi-régime avec une admission conçue pour durer.
Parfois, un produit est conçu pour résoudre un problème, mais les avantages dépassent de loin les attentes. Dans le cas de notre nouveau système d'admission de remplacement d'usine, nous l'avons conçu pour remédier à la défaillance régulière du tube d'admission en plastique d'usine, et avons obtenu des gains de puissance significatifs.

Conception :
Le tube d'admission d'usine relie le boîtier d'air et le capteur de débit massique d'air au corps de papillon, et dans le cas du 3.6R, cela est réalisé avec un tube rotomoulé thermoplastique qui, avec le temps, peut développer des fissures dans ses soufflets flexibles. Une fissure dans cette pièce entraîne un ralenti moteur irrégulier avec une maniabilité compromise et un voyant moteur instantané, sans parler d'un système d'admission qui ingère directement la saleté et la crasse sous le capot. Personne ne veut cela. Et les thermoplastiques sont toujours en état d'entropie, surtout dans des environnements à haute température comme un compartiment moteur.

La mise à niveau est là : notre système remplace l'ensemble de l'admission thermoplastique et du silencieux perturbant le flux par un tube en acier inoxydable plié au mandrin et des raccords en silicone renforcés à cinq couches et à haute température. La connexion du tube de reniflard d'usine est conservée et le raccord de reniflard est en acier inoxydable usiné et soudé TIG en place. Le résultat est une pièce de rechange qui a amélioré la fonction et la forme.

Amélioration de la puissance
Nous n'avions pas l'intention de passer du temps à mettre ce produit sur le banc d'essai, mais après l'installation initiale sur notre voiture d'essai, la réaction du client à la puissance améliorée a été significative. Ils ont remarqué la différence dès le premier demi-kilomètre après avoir quitté le magasin, et ont continué à commenter la différence que le système faisait dans le gain à mi-régime lors de la conduite régulière. Nous avons donc remis la voiture d'origine et l'avons mise sur le banc d'essai, puis avons remplacé l'admission par celle-ci et l'avons refait tourner. Les gains ont été significatifs - avec plus de 15 lb-pi de couple et de puissance aux roues à 5200 tr/min et une quantité significative sur toute la plage de puissance, avec une moyenne de 7 ch et 8 lb-pi du démarrage à la zone rouge. C'est une différence notable - et la conception offre une solution sous le capot que vous pouvez acheter une fois et qui durera toute la vie de votre voiture.

Options
Nos options classiques de peinture en poudre rouge froissé et noir froissé sont de retour pour cette nouvelle gamme de produits. La peinture en poudre offre une texture suffisante pour correspondre à la plupart des autres pièces peintes en poudre rouge sur le marché, et elle peut être facilement nettoyée. Vous recherchez une couleur personnalisée ? Demandez simplement une option en acier inoxydable brossé non fini dans les notes de votre commande et vous pourrez personnaliser la pièce dans la finition de votre choix.

Ne laissez pas la tradition ancestrale d'un tube d'admission d'usine fissuré vous laisser en rade - mettez à niveau avant que cela n'arrive et évitez-vous un remorquage, ou un mal de tête encore plus grand dans l'arrière-pays.