[{"id":410714734834,"handle":"all","title":"Shop All Products","updated_at":"2026-07-15T04:10:41-07:00","body_html":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eExplore the complete lineup of RalliTEK performance, suspension, overland, and adventure-ready parts built for Subaru enthusiasts who demand more from their vehicles. From lift kits, springs, skid plates, and drivetrain upgrades to recovery gear, wheels, and trail-tested accessories, this is your one stop shop for everything RalliTEK. Whether you’re building a daily driver, rally inspired street car, or fully outfitted overland rig, our products are engineered to handle whatever comes next on pavement, gravel, or off the beaten path.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","published_at":"2022-07-26T15:47:40-07:00","sort_order":"created-desc","template_suffix":"","disjunctive":false,"rules":[{"column":"vendor","relation":"not_equals","condition":"re:do"}],"published_scope":"global","image":{"created_at":"2024-08-07T15:06:09-07:00","alt":null,"width":2048,"height":1536,"src":"\/\/rallitek.com\/cdn\/shop\/collections\/IMG_7964.jpg?v=1723068369"}},{"id":438521889010,"handle":"clutchmasters","title":"ClutchMasters","updated_at":"2026-07-08T19:13:24-07:00","body_html":null,"published_at":"2024-07-23T13:22:21-07:00","sort_order":"best-selling","template_suffix":null,"disjunctive":false,"rules":[{"column":"vendor","relation":"equals","condition":"ClutchMasters"}],"published_scope":"web"},{"id":408844534002,"handle":"subaru-transmission-drivetrain-parts","title":"Subaru Transmission \u0026 Drivetrain Parts","updated_at":"2026-07-15T04:10:41-07:00","body_html":"\u003cp\u003eShop premium Subaru Transmission \u0026amp; Drivetrain Parts to keep your vehicle running at its best. 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Volant moteur en acier ClutchMasters - STI 2004-2011 - Legacy Spec.B 2007-2009
SKU: CLMA-FW-721-SF
Prix:
$444.99
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Proposition 65
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This product is intended for off-road use only, and installation and operation are at the vehicle owner's discretion and responsibility in accordance with local state/federal laws. Click Here For More Info.
Les volants d'inertie en billette d'aluminium en 2 pièces de Clutch Masters sont fabriqués à partir d'aluminium 6061-T6 ou de qualité supérieure de la plus haute qualité. Ce matériau est choisi pour ses propriétés beaucoup plus adaptées à l'environnement que les unités monobloc en chromoly, en ce qui concerne la dissipation thermique et la facilité d'entretien. La surface de friction remplaçable utilisée est en acier à haute teneur en carbone incroyablement résistant. Cela permet un accouplement avec tout type de matériau de friction d'embrayage sans souci. Les couronnes de démarreur sont fabriquées en acier traité thermiquement à haute teneur en carbone pour une durabilité accrue. L'unité est assemblée avec des fixations de qualité militaire pour en faire le volant d'inertie le plus performant de l'industrie.
Avantages d'un volant d'inertie léger Clutch Masters :
Léger pour des performances améliorées et des montées en régime plus rapides.
(Volants d'inertie en aluminium) Composés d'un pare-chaleur remplaçable (surface de friction), éliminant le besoin de resurfaçage du volant d'inertie.
Réduit le « lag » du turbo dans les moteurs turbocompressés.
Efficacité accrue du compresseur en raison d'une traînée moindre sur le vilebrequin.
Couple à mi-régime amélioré dans les moteurs atmosphériques.
Usiné et équilibré CNC.
Certifié SFI.
Le remplacement de votre volant d'inertie OEM par un volant d'inertie léger peut provoquer un bruit d'engrenage ou une vibration qui peut ne pas convenir à tout le monde. Plus le volant d'inertie est léger, plus le bruit d'engrenage sera produit. Selon l'application, Clutch Masters recommande généralement les volants d'inertie en acier plutôt que les volants d'inertie en aluminium, car les volants d'inertie en aluminium produiront plus de bruit d'engrenage. Les volants d'inertie en aluminium ne sont généralement recommandés que pour les applications de course cherchant à avoir le moins de poids possible. Un volant d'inertie léger peut affecter la durée de vie d'un kit d'embrayage selon l'application.
Passer d'un volant d'inertie bi-masse (DMF) à un volant d'inertie monomasse (SMF) :
Un volant d'inertie bi-masse (DMF) est un volant d'inertie en deux parties concentriques ou deux volants d'inertie face à face collés ensemble avec un composé flexible pour amortir les vibrations transmises et le cliquetis des engrenages de la boîte de vitesses. De nombreux modèles de véhicules plus récents sont désormais équipés en série d'un DMF d'usine. Souvent, les passionnés choisissent de remplacer un DMF par un SMF et voici pourquoi :
Les DMF ont tendance à être plus chers qu'un SMF.
Les DMF ne sont pas conçus pour être resurfacés comme les SMF conventionnels.
Les DMF pèsent généralement plus de 13 kg selon l'application, ce qui entraînera un turbo lag indésirable.
Les DMF ne peuvent pas supporter un taux élevé d'abus et peuvent tomber en panne lors d'une conduite sportive.
Avantages du passage à un SMF :
Masse réduite égale accélération accrue.
Réduit le « lag » du turbo dans les moteurs turbocompressés.
Efficacité accrue du compresseur en raison d'une traînée moindre sur le vilebrequin.
Couple à mi-régime amélioré dans les moteurs atmosphériques.
Les SMF peuvent être resurfacés et réutilisés.
Clutch Masters propose des SMF en aluminium ou en acier selon l'application. Nous vous recommandons de remplacer votre DMF par un SMF en acier si le véhicule est utilisé sur route, car il produira moins de bruit et sera plus agréable à conduire sur route par rapport à un SMF en aluminium. Les volants d'inertie en aluminium ne sont recommandés que pour les applications de course cherchant à avoir le moins de poids possible. En remplaçant un DMF par un SMF, vous risquez de ressentir un cliquetis des engrenages et une vibration qui peuvent ne pas convenir à tout le monde. Les SMF peuvent également réduire la durée de vie d'un kit d'embrayage selon l'application.
