La MR502 Rally VT-Spec est la roue qui a marqué nos débuts dans les courses de rallye. Développée comme une roue en gravier de 15 pouces à faible déport pour leur nouvelle voiture, David Higgins et Craig Drew de Subaru Rally Team USA ont remporté un championnat Rally America en 2014 avec cette même roue.
- Vendue à l'unité.
- Inserts de logement de goujon en acier inoxydable pour une durabilité accrue contre les dommages lors de montages/démontages répétés en environnement de course.
- Capacité de charge de 2100 livres.
- Pas de cache central inclus, cependant, la roue acceptera le cache central à clipser d'origine Subaru.
- N'inclut pas les écrous de roue.
Un poids superflu a été éliminé grâce à des poches stratégiquement placées dans les zones à faible contrainte autour de la roue, y compris la technologie de jante intérieure « I-Beam ». La peinture noire mate et les inserts de goujons en acier sont de série sur la VT-Spec, offrant une surface de serrage durcie capable de résister à des conditions de course rigoureuses. La 502 pèse 19,4 livres avec une solide capacité de charge de 2 100 livres. La VT-Spec 15x7 dégage les étriers Subaru WRX 4-pistons et AP Racing CP6720. Avec un déport de +15 mm, et des entraxes de 5x100 et 5x114,3, l'ajustement est idéal pour les véhicules Subaru et Mitsubishi.
* * Les roues VT-Spec ne dégageront pas les freins Subaru STI installés en usine. * *
Garantie à vie
Conçu | Assemblé | Fabriqué Aux États-Unis
