La MR502 Rally VT-Spec est la roue qui a marqué le début de notre incursion dans le rallye. Développée comme une roue de gravier de 15 pouces à faible déport pour leur nouvelle voiture, David Higgins et Craig Drew du Subaru Rally Team USA ont remporté un championnat Rally America en 2014 avec cette roue exacte.
- Vendue à l'unité.
- Inserts de trou de goujon en acier inoxydable pour une durabilité accrue contre l'usure lors des montages/démontages répétés en environnement de course.
- Capacité de charge de 2100 lb.
- Aucun cache-moyeu inclus, mais la roue acceptera le cache-moyeu Subaru d'origine à clipser.
- N'inclut pas les écrous de roue.
Le poids inutile a été réduit grâce à des poches stratégiquement placées dans les points de faible contrainte autour de la roue, y compris la technologie de rebord intérieur « I-Beam ». La peinture noire mate et les inserts de goujons en acier sont de série sur le modèle VT-Spec, offrant une surface de serrage durcie capable de résister à des conditions de course rigoureuses. La 502 pèse 19,4 lb avec une capacité de charge robuste de 2 100 lb. La VT-Spec 15x7 dégagera les étriers Subaru WRX 4 pistons et AP Racing CP6720. Avec un déport de +15 mm, des entraxes de 5x100 et 5x114,3, l'ajustement est idéal pour les véhicules Subaru et Mitsubishi.
* * Les roues VT-Spec ne dégageront pas les freins Subaru STI installés en usine. * *
Garantie à vie
Conçu | Assemblé | Fabriqué Aux États-Unis
