Chez Nameless Performance, nous sommes ravis d'offrir notre système d'échappement Subaru Ascent dans une configuration complète de type « cat back ». Personnalisable pour différents niveaux sonores, vous pouvez obtenir ce système d'échappement Ascent complet avec notre silencieux de 5 pouces offrant une tonalité profonde ou dans notre variante plus audacieuse sans silencieux pour ceux qui veulent vraiment amplifier leur bande-son de conduite.
Le système « catback » comprend un tuyau intermédiaire et un échappement « axleback » pour un ensemble complet prêt à être installé sur votre véhicule sans aucune découpe ni soudure requise, un avantage certain !
Notre « catback » Subaru Ascent 2018+ est doté d'un circuit primaire de 3 pouces avec une section en Y unique qui assure une transition de flux optimale du circuit principal de 3 pouces vers notre échappement « axleback » de circuit arrière de 2 pouces. Le Y présente une conception étagée qui place des tubes de plus grand diamètre à la transition du flux de gaz, car l'échappement est divisé du circuit principal dans chacun des circuits arrière du système avec une graduation à trois étapes jusqu'au circuit arrière de 2 pouces. Cette conception génère un couple plus élevé que tout autre « catback » sur le marché tout en produisant les mêmes chiffres de puissance que ceux observés dans la plupart des conceptions d'échappement « catback » haut de gamme. De plus, la conception du circuit secondaire de 2 pouces privilégie la fréquence sonore de l'échappement pour assurer un fonctionnement sans bourdonnement, ce qui est pratique avec la transmission CVT de l'Ascent.
À l'arrière du tuyau intermédiaire, l'échappement « axleback » complète le « catback », avec votre choix de silencieux de 5 pouces ou de suppression de silencieux.
Conception
Le tuyau intermédiaire est une conception en 3 pièces avec des colliers en V à loquet aux deux connexions au milieu du système avec une bride évasée de 3 pouces de montage en usine à l'extrémité avant (tuyau de descente) et des brides de montage en usine à la section « axleback ». Ces colliers en V à loquet permettent une installation facile et la conception en trois pièces ainsi que le positionnement des brides en V dans le système permettent un ajustement maximal pour le dégagement au sol et au châssis du véhicule. Le tuyau intermédiaire est livré avec un joint torique exclusif de 3 pouces qui vous permet de connecter le circuit principal plus grand du tuyau intermédiaire à votre tuyau de descente d'usine ou à un tuyau de descente Nameless Performance de 3 pouces sans restriction de flux entre le circuit de descente de 3 pouces et le circuit primaire de 3 pouces du tuyau intermédiaire.
L'« axleback » est doté de silencieux optionnels entièrement soudés TIG en interne pour une performance de qualité à vie. Toutes les brides sont découpées au laser avec précision et les embouts sont des conceptions en acier inoxydable 304 poli de 4 pouces de diamètre, coupés en biseau, à paroi simple, fabriqués en interne et soudés TIG à la main.
Le système est entièrement construit en acier inoxydable T304 pour garantir une résistance à la corrosion de première qualité et une longue durée de vie du produit.
Garantie à vie
Conçu | Assemblé | Fabriqué aux États-Unis
