Method Race Wheels

Jante Method MR502 VT Spec Rally 15x7.0 5x100 +15mm Noir mat

SKU: METH-MR50257051515SC
Prix: $256.99
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Proposition 65

AVERTISSEMENT : La manipulation de pièces de véhicules à moteur (véhicules de tourisme ou hors route) peut vous exposer à des produits chimiques comme les phtalates et le plomb, reconnus pour causer le cancer et des troubles de la reproduction. Pour minimiser l'exposition, entretenez le véhicule dans un endroit bien ventilé, portez des gants et lavez-vous les mains.

Pour de plus amples informations, consultez : www.P65Warnings.ca.gov/motor-vehicle-parts

Utilisation hors-route seulement

Ce produit est destiné à une utilisation hors route uniquement. L'installation et l'utilisation sont à la discrétion et sous la responsabilité du propriétaire du véhicule, conformément aux lois locales, provinciales et fédérales. Cliquez ici pour plus d'informations.

La MR502 Rally VT-Spec est la roue qui a marqué nos débuts dans les courses de rallye. Développée comme une roue en gravier de 15 pouces à faible déport pour leur nouvelle voiture, David Higgins et Craig Drew de Subaru Rally Team USA ont remporté un championnat Rally America en 2014 avec cette même roue.

  • Vendue à l'unité.
  • Inserts de logement de goujon en acier inoxydable pour une durabilité accrue contre les dommages lors de montages/démontages répétés en environnement de course.
  • Capacité de charge de 2100 livres.
  • Pas de cache central inclus, cependant, la roue acceptera le cache central à clipser d'origine Subaru.
  • N'inclut pas les écrous de roue.

Un poids superflu a été éliminé grâce à des poches stratégiquement placées dans les zones à faible contrainte autour de la roue, y compris la technologie de jante intérieure « I-Beam ». La peinture noire mate et les inserts de goujons en acier sont de série sur la VT-Spec, offrant une surface de serrage durcie capable de résister à des conditions de course rigoureuses. La 502 pèse 19,4 livres avec une solide capacité de charge de 2 100 livres. La VT-Spec 15x7 dégage les étriers Subaru WRX 4-pistons et AP Racing CP6720. Avec un déport de +15 mm, et des entraxes de 5x100 et 5x114,3, l'ajustement est idéal pour les véhicules Subaru et Mitsubishi.

* * Les roues VT-Spec ne dégageront pas les freins Subaru STI installés en usine. * *

Garantie à vie

Conçu | Assemblé | Fabriqué Aux États-Unis

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