Barre anti-rapprochement arrière - Convient aux Subaru Crosstrek et Wilderness 2024-2026

Verrouillez votre suspension arrière avec notre barre anti-rapprochement.  

Vous voulez un excellent renfort de rigidification du châssis arrière pour votre Crosstrek ou Crosstrek Wilderness 2024+ ? Eh bien, votre recherche est terminée, cette barre répond à cet objectif.  Réduisez la flexion du châssis et les grincements et cliquetis qui l'accompagnent.  Que vous fassiez du tout-terrain ou que vous poussiez la voiture dans ses retranchements sur des routes sinueuses, c'est votre amélioration.  Procurez-vous-en une dès aujourd'hui avec une finition thermolaquée Wrinkle Black !

Pourquoi est-ce la meilleure ? En quoi est-elle différente des autres « barres anti-rapprochement » ?

Nous commençons par une coupelle conique usinée CNC unique à chacun des points de montage de la barre, connectée à une conception à double tube soudé par points avec un acheminement discret optimal au-dessus du tapis de hayon. Nous utilisons ensuite des écrous coniques en acier inoxydable T301 usinés CNC pour monter les coupelles coniques sur les goujons supérieurs des jambes de force. Lorsqu'ils sont serrés, ils centrent parfaitement la barre anti-rapprochement sur les goujons d'usine et offrent une solution de montage à DÉFLEXION ZÉRO qui empêche la flexion mieux que la concurrence.

Oui, mais en quoi est-ce différent ? Est-ce que toutes les barres anti-rapprochement ne font pas la même chose ?

Non, pas du tout ! La plupart des conceptions de barres anti-rapprochement sous le capot sont des conceptions multi-pièces pour permettre aux fabricants d'économiser de l'argent sur le nombre de pièces et de faciliter l'installation pour le client. Les barres multi-pièces sont idéales pour un ajustement rapide et facile, mais cette conception exerce presque toute la contrainte sur un joint flexible ou repose sur le serrage de l'écrou qui installe la barre. Avons-nous mentionné que le couple de serrage d'usine est de 3,4 m.kg ? Pas suffisant pour résister à la flexion du châssis en utilisant quelque chose de fixé en dessous comme une rondelle, c'est certain. Si le but d'une barre est de réduire la flexion du châssis et que la barre elle-même peut s'articuler ou bouger sur son propre support, comment cela peut-il apporter une rigidité supplémentaire ? Cela ne peut pas, et c'est pourquoi les gens qui ont utilisé d'autres marques et sont passés à nos barres en sont fous. C'est aussi pourquoi la plupart des gens sont SURPRIS que nos barres fassent une différence notable - parce que la grande majorité des conceptions précédentes sur le marché ne fonctionnent tout simplement pas comme annoncé.

Qu'en est-il de notre barre ?

Pour le Crosstrek 2024+, nous avons conçu un assemblage soudé monobloc à double tube qui s'intègre parfaitement dans le hayon arrière, les tubes étant juste au-dessus de la garniture de coffre. Dotée d'une finition thermolaquée noire texturée, la barre est complétée par une plaque signalétique en aluminium anodisé noir avec un logo "Nameless" gravé au laser. Le résultat est un design élégant et fonctionnel qui constitue un ajout attrayant à votre hayon et qui fonctionne réellement ! Améliorez et accessoirisez votre Crosstrek ou Impreza avec Nameless Performance !

Avantages supplémentaires

En plus de maintenir vos supports de suspension serrés et d'éliminer la flexion dans les têtes de jambes de force, ce qui améliore le contact des pneus avec la route, ces barres effectuent un travail important en tout-terrain en résistant aux contraintes et à la fatigue que subit notre châssis lorsque nous affrontons des obstacles et des routes qui présentent régulièrement des nids-de-poule et des obstacles qui sont généralement absorbés à grande vitesse. Lier tous ces supports avec plus de rigidité et utiliser des coupelles coniques permet à notre barre de supporter les contraintes quotidiennes que la carrosserie monocoque en tôle de vos véhicules supporterait normalement. Laissez-nous subir les abus !