La technologie du silicone nous permet de concevoir une durite d'admission de turbo meilleure à tous égards que la pièce OEM et qui augmente la puissance et les performances de votre moteur. La durite d'admission de turbo PERRIN est parfaitement lisse à l'intérieur et présente un diamètre interne nettement plus grand que la pièce OEM. L'augmentation du flux d'air en supprimant les plis présents dans la durite OEM augmente la puissance, diminue le temps de réponse du turbo, améliore l'accélération et augmente la réactivité de l'accélérateur.
Non conforme CARB
La durite d'admission de turbo PERRIN est renforcée par un fil de support en acier inoxydable intégré dans les couches de silicone. Le support ajoute de la rigidité à la durite et l'empêche de s'affaisser lorsqu'elle est utilisée avec des éléments filtrants restrictifs et de grandes applications turbo fonctionnant avec des pressions extrêmes. Disponible en noir, rouge ou bleu.
Flux d'air plus lisse vers le turbo
La durite d'admission de turbo PERRIN est parfaitement lisse à l'intérieur et présente un diamètre interne nettement plus grand que la pièce OEM. L'augmentation du flux d'air en supprimant les plis présents dans la durite OEM augmente la puissance, diminue le temps de réponse du turbo et améliore l'accélération.
Fil de support interne en acier inoxydable
La durite d'admission de turbo PERRIN est renforcée par un fil de support en acier inoxydable intégré dans les couches de silicone. Le support ajoute de la rigidité à la durite et empêche l'affaissement lorsqu'elle est utilisée avec des éléments filtrants restrictifs et de grandes applications turbo fonctionnant avec des pressions extrêmes.
Raccordement de la soupape de décharge
La durite d'admission de turbo PERRIN est dotée d'un insert en aluminium usiné qui est lié aux couches de silicone, ce qui vous offre un raccordement de durite de soupape de décharge solide et facilite encore plus l'installation.
Grands piquages à haut débit
Tous les piquages de la durite d'admission de turbo PERRIN ont un diamètre intérieur de 1/2" pour un débit maximal des reniflards de carter et d'autres raccords de vide. Tous les connecteurs utilisés sur nos durites sont en nylon renforcé de verre (évalué à 400 degrés F) qui résistera aux températures du compartiment moteur rencontrées de la conduite normale aux conditions de course extrêmes.
Installation
La durite d'admission de turbo PERRIN est la seule durite sur le marché aujourd'hui qui ne nécessite PAS le démontage du collecteur d'admission ! Cela réduit le temps d'installation de 4-6 heures à seulement 1 heure ! Nous y parvenons en modifiant l'emplacement et le type de piquages utilisés. Cette conception signifie également qu'il n'y a plus besoin de rediriger les reniflards de carter et les durites ! Pas besoin d'acheter des joints supplémentaires ni de gérer les fuites de carburant et de liquide de refroidissement !
Garantie à vie
Conçu | Assemblé | Fabriqué aux États-Unis
