Admission sans nom Wrinkle Red – Convient aux Crosstrek et Wilderness 2.5i 2024-2026

Augmentez le couple et la puissance à mi-régime grâce à un collecteur d'admission conçu pour durer.
Parfois, un produit est conçu pour résoudre un problème, mais les avantages dépassent largement les attentes. Dans le cas de notre nouveau système d'admission de remplacement d'origine, nous l'avons conçu pour remédier à la défaillance régulière du tuyau d'admission en plastique d'origine, et nous avons obtenu des gains de puissance significatifs.

Conception :
Le tuyau d'admission d'origine relie la boîte à air et le capteur de débit massique d'air au corps de papillon, et dans le cas du 3.6R, cela est réalisé avec un tube rotomoulé thermoplastique qui, avec le temps, peut développer des fissures dans ses soufflets flexibles. Une fissure dans cette pièce entraîne un ralenti moteur irrégulier avec une maniabilité compromise et un voyant de contrôle moteur instantané, sans parler d'un système d'admission qui ingère directement la saleté et la crasse sous le capot. Personne ne veut ça. Et les thermoplastiques sont toujours dans un état d'entropie, surtout dans des environnements à haute température comme un compartiment moteur.

La mise à niveau est là : notre système remplace l'ensemble du collecteur d'admission thermoplastique et du silencieux perturbant le flux par un tube en acier inoxydable cintré au mandrin et des raccords en silicone à cinq couches renforcées haute température. La connexion du tube de reniflard d'origine est conservée et le raccord de reniflard est en acier inoxydable usiné et soudé au TIG. Le résultat est une pièce de rechange qui a amélioré la fonction et la forme.

Amélioration de la puissance
Nous n'avions pas l'intention de passer du temps à tester ce produit au dynamomètre, mais après l'installation initiale sur notre voiture d'essai, la réaction du client à l'amélioration de la puissance a été significative. Ils ont remarqué la différence dès le premier demi-kilomètre après avoir quitté le magasin, et ont continué à commenter la différence que le système faisait au niveau de la reprise à mi-régime pendant la conduite normale. Nous avons donc remis la voiture en configuration d'origine et l'avons passée au dynamomètre, puis nous avons installé ce collecteur d'admission de remplacement et l'avons testée à nouveau. Les gains ont été significatifs - avec plus de 15 lb-pi de couple et de puissance aux roues à 5200 tr/min et une quantité significative sur toute la plage de puissance, avec une moyenne de 7 ch et 8 lb-pi du démarrage à la ligne rouge. C'est une différence notable - et la conception offre une solution sous le capot que vous pouvez acheter une fois et qui durera toute la vie de votre voiture.

Options
Nos options classiques de revêtement en poudre rouge et noir texturé sont de retour pour cette nouvelle gamme de produits. Le revêtement en poudre offre une texture suffisante pour s'adapter à la plupart des autres pièces revêtues en poudre rouge sur le marché, tout en étant facile à nettoyer. Vous recherchez une couleur personnalisée ? Demandez simplement une option en acier inoxydable brossé non fini dans les notes de votre commande et vous pourrez personnaliser la pièce dans la finition de votre choix.

Ne laissez pas la tradition ancestrale d'un tuyau d'admission d'usine fissuré vous laisser en panne - mettez à niveau avant que cela ne se produise et évitez-vous un remorquage, ou un problème encore plus grave dans l'arrière-pays.