Method Race Wheels

Jante de rallye Method MR502 VT Spec 15x7.0 5x100 +15mm Bronze

SKU: METH-MR50257051915SC
Prix: $256.99
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Proposition 65

AVERTISSEMENT : La manipulation de pièces de véhicules à moteur (véhicules de tourisme ou hors route) peut vous exposer à des produits chimiques comme les phtalates et le plomb, reconnus pour causer le cancer et des troubles de la reproduction. Pour minimiser l'exposition, entretenez le véhicule dans un endroit bien ventilé, portez des gants et lavez-vous les mains.

Pour de plus amples informations, consultez : www.P65Warnings.ca.gov/motor-vehicle-parts

Utilisation hors-route seulement

Ce produit est destiné à une utilisation hors route uniquement. L'installation et l'utilisation sont à la discrétion et sous la responsabilité du propriétaire du véhicule, conformément aux lois locales, provinciales et fédérales. Cliquez ici pour plus d'informations.

La MR502 Rally VT-Spec est la roue qui a marqué le début de notre incursion dans le rallye. Développée comme une roue de gravier de 15 pouces à faible déport pour leur nouvelle voiture, David Higgins et Craig Drew du Subaru Rally Team USA ont remporté un championnat Rally America en 2014 avec cette roue exacte.

  • Vendue à l'unité.
  • Inserts de trou de goujon en acier inoxydable pour une durabilité accrue contre l'usure lors des montages/démontages répétés en environnement de course.
  • Capacité de charge de 2100 lb.
  • Aucun cache-moyeu inclus, mais la roue acceptera le cache-moyeu Subaru d'origine à clipser.
  • N'inclut pas les écrous de roue.

Le poids inutile a été réduit grâce à des poches stratégiquement placées dans les points de faible contrainte autour de la roue, y compris la technologie de rebord intérieur « I-Beam ». La peinture noire mate et les inserts de goujons en acier sont de série sur le modèle VT-Spec, offrant une surface de serrage durcie capable de résister à des conditions de course rigoureuses. La 502 pèse 19,4 lb avec une capacité de charge robuste de 2 100 lb. La VT-Spec 15x7 dégagera les étriers Subaru WRX 4 pistons et AP Racing CP6720. Avec un déport de +15 mm, des entraxes de 5x100 et 5x114,3, l'ajustement est idéal pour les véhicules Subaru et Mitsubishi.

* * Les roues VT-Spec ne dégageront pas les freins Subaru STI installés en usine. * *

Garantie à vie

Conçu | Assemblé | Fabriqué Aux États-Unis

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