Admission Nameless noir froissé – Convient à la Legacy 3.6R 2010-2014

Ajoutez du couple à mi-régime et de la puissance avec une admission conçue pour durer.
Parfois, un produit est conçu pour résoudre un seul problème, mais les avantages dépassent largement les attentes. Dans le cas de notre nouveau système d'admission de remplacement d'usine, nous l'avons conçu pour remédier à la défaillance régulière du tube d'admission en plastique d'origine, et nous avons obtenu des gains de puissance significatifs.

Conception :
Le tube d'admission d'origine relie la boîte à air et le capteur de débit massique au corps de papillon, et dans le cas du 3.6R, cela est réalisé avec un tube thermoplastique rotomoulé qui, avec le temps, peut développer des fissures dans ses soufflets flexibles. Une fissure dans cette pièce entraîne un ralenti moteur irrégulier avec une maniabilité compromise et un voyant de vérification du moteur instantané, sans parler d'un système d'admission qui ingère directement la saleté et la crasse sous le capot. Personne ne veut cela. Et les thermoplastiques sont toujours dans un état d'entropie, surtout dans des environnements à haute température comme un compartiment moteur.

La mise à niveau est là : notre système remplace l'ensemble de l'admission thermoplastique et du silencieux perturbateur de flux par un tube en acier inoxydable cintré au mandrin et des coupleurs en silicone haute température renforcés à cinq couches. La connexion du tube de reniflard d'usine est conservée et le raccord de reniflard est en acier inoxydable billette et soudé TIG. Le résultat est une pièce de rechange qui a une fonction et une forme améliorées.

Amélioration de la puissance
Nous n'avions pas l'intention de passer du temps à amener ce produit au banc d'essai, mais après l'installation initiale sur notre voiture d'essai, la réaction du client à l'amélioration de la puissance a été significative. Ils ont remarqué la différence dans le premier demi-mile après avoir quitté le garage, et ont continué à faire remarquer la différence que le système faisait dans la reprise à mi-régime lors de la conduite normale. Nous avons donc remis la voiture d'origine et l'avons passée au banc d'essai, puis nous avons installé cette admission de remplacement et l'avons passée à nouveau. Les gains ont été significatifs - avec plus de 15 lb-pi de couple et de puissance aux roues à 5200 tr/min et une quantité significative sur toute la plage de puissance, avec une moyenne de 7 ch et 8 lb-pi du démarrage à la ligne rouge. C'est une différence notable - et la conception offre une solution sous le capot que vous pouvez acheter une fois et qui durera toute la vie de votre voiture.

Options
Nos options classiques de revêtement en poudre rouge froissé et noir froissé sont de retour pour cette nouvelle gamme de produits. Le revêtement en poudre offre une texture suffisante pour correspondre à la plupart des autres pièces revêtues de poudre rouge sur le marché, tout en étant facile à nettoyer et à maintenir propre. Vous recherchez une couleur personnalisée ? Demandez simplement une option en acier inoxydable brossé non fini dans les notes de votre commande et vous pourrez personnaliser la pièce dans la finition de votre choix.

Ne laissez pas la tradition ancestrale d'un tube d'admission d'usine fissuré vous laisser en panne - mettez à niveau avant que cela ne se produise et évitez-vous un remorquage, ou un problème encore plus grave dans l'arrière-pays.