Nameless Intake Wrinkle Red - Convient aux Legacy 2.5i de 2010 à 2014

Ajoutez du couple à mi-régime et de la puissance avec une admission conçue pour durer.
Parfois, un produit est conçu pour résoudre un problème, mais les avantages dépassent largement les attentes. Dans le cas de notre nouveau système d'admission de remplacement d'usine, nous l'avons conçu pour remédier à la défaillance régulière du tube d'admission en plastique d'origine, et nous avons obtenu des gains de puissance significatifs.

Conception :
Le tube d'admission d'origine relie le boîtier du filtre à air et le capteur de débit massique d'air au corps du papillon. Dans le cas du 3.6R, cela est réalisé avec un tube thermoplastique rotomoulé qui, avec le temps, peut développer des fissures dans ses soufflets flexibles. Une fissure dans cette pièce entraîne un ralenti moteur irrégulier avec une maniabilité compromise et un voyant de vérification du moteur instantané, sans parler d'un système d'admission qui ingère directement la saleté et la crasse sous le capot. Personne ne veut cela. Et les thermoplastiques sont toujours en état d'entropie, surtout dans des environnements à haute température comme un compartiment moteur.

La mise à niveau est là : notre système remplace l'ensemble de l'admission thermoplastique et du silencieux perturbateur de flux par un tube en acier inoxydable cintré au mandrin et des raccords en silicone à haute température renforcés de cinq couches. Le raccord du tube de reniflard d'origine est conservé et le raccord de reniflard est en acier inoxydable usiné et soudé TIG. Le résultat est une pièce de rechange qui a amélioré la fonction et la forme.

Amélioration de la puissance
Nous n'avions pas l'intention de passer du temps à mettre ce produit sur le banc d'essai, mais après l'installation initiale sur notre voiture d'essai, la réaction des clients à la puissance améliorée a été significative. Ils ont remarqué la différence dès le premier demi-kilomètre après avoir quitté le magasin, et ont continué à faire des remarques sur la différence que le système faisait en termes de reprise à mi-régime lors de la conduite normale. Nous avons donc remis la voiture d'origine sur le banc d'essai, puis avons installé cette admission de remplacement et l'avons fait tourner à nouveau. Les gains ont été significatifs - avec plus de 15 pi-lb de couple et de puissance aux roues à 5200 tr/min et une quantité significative sur toute la plage de puissance, avec une moyenne de 7 ch et 8 pi-lb du décollage à la ligne rouge. C'est une différence notable - et la conception offre une solution sous le capot que vous pouvez acheter une seule fois et qui durera toute la vie de votre voiture.

Options
Nos options classiques de revêtement en poudre rouge martelé et noir martelé sont de retour pour cette nouvelle gamme de produits. Le revêtement en poudre offre une texture suffisante pour s'harmoniser avec la plupart des autres pièces revêtues de poudre rouge sur le marché, tout en étant facile à essuyer et à garder propre. Vous cherchez une couleur personnalisée ? Demandez simplement une option en acier inoxydable brossé non fini dans les notes de votre commande et vous pourrez personnaliser la pièce avec la finition de votre choix.

Ne laissez pas la tradition séculaire d'un tube d'admission d'usine fissuré vous laisser en panne - mettez à niveau avant que cela n'arrive et évitez-vous un remorquage, ou un problème encore plus grave en pleine nature.