Admissions SF COBB Tuning - WRX & STI 2008-2014 - Impreza 2.5 GT 2009-2010 - Forester XT 2009-2013

Établissant la norme pour les admissions de style MAF avec une trompette d'admission, des redresseurs de flux d'air et un corps composite pour des performances ultimes.

Toutes les admissions de deuxième monte pour Subaru 08+ nécessitent un réglage, quel que soit le fabricant, afin de garantir que le capteur MAF lise correctement et que le moteur fonctionne dans des paramètres sûrs.

Veuillez noter : La boîte à air ne convient PAS aux modèles STI 2015.

L'admission COBB Tuning SF certifiée C.A.R.B. utilise une conception personnalisée pour optimiser le flux d'air pour des performances idéales. Le filtre conique en tissu personnalisé achemine l'air filtré directement vers le moteur tout en maintenant une vitesse d'admission optimale et en minimisant la turbulence rencontrée avec de nombreux systèmes d'admission de deuxième monte.

Le système d'admission COBB SF utilise plusieurs caractéristiques uniques afin de maintenir un flux optimal pour la performance tout en minimisant les turbulences qui peuvent causer des problèmes de gestion moteur. À partir d'un élément de filtre à air conique en tissu personnalisé, nous utilisons une trompette d'admission conçue par CFD menant à une grille redresseuse de flux d'air unique. Cette grille redresseuse est spécialement conçue pour lisser le flux d'air entrant lorsqu'il passe le capteur de débit massique d'air pour des lectures précises. Cela élimine les "points morts" rencontrés par d'autres admissions de deuxième monte en raison des turbulences. AUCUN autre système d'admission Subaru de deuxième monte n'utilise ces éléments de conception critiques.

Afin de fournir un système aussi beau à l'extérieur que les avancées techniques à l'intérieur, nous utilisons une conception monobloc construite à partir d'un composite plastique haute température. Non seulement cela permet d'économiser du poids par rapport à la conception métallique précédente, mais le matériau composite plastique offre de bien meilleures propriétés de rejet de chaleur qui aident à maintenir les températures de l'air d'admission plus basses. En revanche, les systèmes d'admission construits à l'aide de pièces moulées ou de tuyauteries métalliques peuvent en fait retenir la chaleur sous le capot et, à leur tour, chauffer l'air entrant.