ClutchMasters

Volant moteur en aluminium ClutchMasters - WRX 2002-2005 - Baja Turbo 2004-2005 - Forester XT 2004-2005 - Legacy Sport 1991-1994

SKU: CLMA-FW-671-U-AL ISBN: FW-671-U-AL
Prix: $522.99
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Proposition 65

AVERTISSEMENT : La manipulation de pièces de véhicules à moteur (véhicules de tourisme ou hors route) peut vous exposer à des produits chimiques comme les phtalates et le plomb, reconnus pour causer le cancer et des troubles de la reproduction. Pour minimiser l'exposition, entretenez le véhicule dans un endroit bien ventilé, portez des gants et lavez-vous les mains.

Pour de plus amples informations, consultez : www.P65Warnings.ca.gov/motor-vehicle-parts

Utilisation hors-route seulement

Ce produit est destiné à une utilisation hors route uniquement. L'installation et l'utilisation sont à la discrétion et sous la responsabilité du propriétaire du véhicule, conformément aux lois locales, provinciales et fédérales. Cliquez ici pour plus d'informations.

Les volants d'inertie Clutch Masters 2 pièces en billette d'aluminium sont fabriqués à partir d'aluminium de la plus haute qualité 6061-T6 ou de qualité supérieure. Ce matériau est choisi pour ses propriétés qui conviennent beaucoup mieux à l'environnement que les unités chromées monobloc, en ce qui concerne la dissipation de la chaleur et la réparabilité. La surface de friction remplaçable utilisée est en acier à haute teneur en carbone incroyablement résistant. Cela permet de l'accoupler à tout type de matériau de friction d'embrayage sans souci. Les couronnes de démarreur sont fabriquées en acier traité thermiquement à haute teneur en carbone pour une durabilité accrue. L'unité est assemblée avec des fixations de qualité militaire pour en faire le volant d'inertie de premier ordre dans l'industrie.

Avantages d'un volant d'inertie léger Clutch Masters :

  • Léger pour des performances améliorées et des montées en régime plus rapides.
  • (Volants d'inertie en aluminium) Composés d'un pare-chaleur remplaçable (surface de friction), éliminant le besoin de resurfaçage du volant d'inertie.
  • Réduit le "temps de réponse" du turbo dans les moteurs turbocompressés.
  • Augmentation de l'efficacité du compresseur grâce à une moindre traînée sur le vilebrequin.
  • Amélioration du couple à mi-régime dans les moteurs atmosphériques.
  • Usiné CNC et équilibré.
  • Certifié SFI.

Le remplacement de votre volant d'inertie d'origine par un volant d'inertie léger peut provoquer un bruit d'engrenage ou une vibration qui pourrait ne pas convenir à tout le monde. Plus le volant d'inertie est léger, plus le bruit d'engrenage sera important. Selon l'application, Clutch Masters recommande généralement des volants d'inertie en acier plutôt que des volants d'inertie en aluminium, car les volants d'inertie en aluminium produiront plus de bruit d'engrenage. Les volants d'inertie en aluminium ne sont généralement recommandés que pour les applications de course cherchant à avoir le moins de poids possible. Un volant d'inertie léger peut affecter la durée de vie d'un kit d'embrayage selon l'application.
 
Passer d'un volant bi-masse (DMF) à un volant mono-masse (SMF) :
 
Un volant bi-masse (DMF) est un volant d'inertie en deux parties concentriques ou deux volants d'inertie face à face collés avec un composé flexible pour amortir les vibrations transmises et les cliquetis d'engrenage de la boîte de vitesses. De nombreux véhicules modèles plus récents sont désormais équipés de série d'un DMF. Souvent, les passionnés choisissent de remplacer un DMF par un SMF et voici pourquoi :
 
  • Les DMF ont tendance à être plus chers que les SMF.
  • Les DMF ne sont pas conçus pour être resurfacés comme les SMF conventionnels.
  • Les DMF pèsent généralement plus de 13,6 kg selon l'application, ce qui entraînera un temps de réponse du turbo indésirable.
  • Les DMF ne peuvent pas supporter un taux d'abus élevé et peuvent tomber en panne lors d'une conduite sportive.
Avantages de passer à un SMF :
 
  • Une masse réduite égale une accélération accrue.
  • Réduit le "temps de réponse" du turbo dans les moteurs turbocompressés.
  • Augmentation de l'efficacité du compresseur grâce à une moindre traînée sur le vilebrequin.
  • Amélioration du couple à mi-régime dans les moteurs atmosphériques.
  • Les SMF peuvent être resurfacés et réutilisés.
Clutch Masters propose des SMF en aluminium ou en acier selon l'application. Nous vous recommandons de remplacer votre DMF par un SMF en acier si le véhicule sera conduit sur route, car il produira moins de bruit et sera plus agréable à conduire sur route par rapport à un SMF en aluminium. Les volants d'inertie en aluminium ne sont recommandés que pour les applications de course cherchant à avoir le moins de poids possible. En remplaçant un DMF par un SMF, vous pouvez ressentir un cliquetis d'engrenage et une vibration qui pourraient ne pas convenir à tout le monde. Les SMF peuvent également réduire la durée de vie d'un kit d'embrayage selon l'application.

Garantie à vie

Conçu | Assemblé | Fabriqué Aux États-Unis

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