Admission sans nom Wrinkle Red - Compatible Impreza Wagon 2017-2023

Ajoutez du couple et de la puissance à mi-régime avec une admission conçue pour durer.
Parfois, un produit est conçu pour résoudre un problème, mais les avantages dépassent de loin les attentes. Dans le cas de notre nouveau système d'admission de remplacement d'usine, nous l'avons conçu pour remédier à la défaillance régulière du tube d'admission en plastique d'usine, et avons obtenu des gains de puissance significatifs.

Conception :
Le tube d'admission d'usine relie le boîtier de filtre à air et le capteur de débit massique au corps de papillon, et dans le cas du 3.6R, cela est réalisé avec un tube rotomoulé thermoplastique qui, avec le temps, peut développer des fissures dans ses soufflets flexibles. Une fissure dans cette pièce entraîne un ralenti moteur irrégulier avec une maniabilité compromise et un voyant de contrôle moteur instantané, sans parler d'un système d'admission qui aspire directement la saleté et la crasse sous le capot. Personne ne veut cela. Et les thermoplastiques sont toujours dans un état d'entropie, surtout dans des environnements à haute température comme un compartiment moteur.

La mise à niveau est là : notre système remplace l'ensemble de l'admission thermoplastique et de l'ensemble de silencieux perturbant le flux par un tube en acier inoxydable cintré au mandrin et des raccords en silicone haute température renforcés à cinq couches. La connexion du tube de reniflard d'usine est conservée et le raccord du reniflard est en acier inoxydable usiné et soudé TIG en place. Le résultat est une pièce de remplacement qui a une fonction et une forme améliorées.

Amélioration de la puissance
Nous n'avions pas l'intention de passer du temps à amener ce produit au banc d'essai, mais après l'installation initiale sur notre voiture d'essai, la réaction des clients à la puissance améliorée a été significative. Ils ont remarqué la différence dès le premier demi-mile après avoir quitté l'atelier, et ont continué à remarquer la différence que le système faisait en matière de reprise à mi-régime lors de la conduite normale. Nous avons donc remis la voiture en configuration d'origine et l'avons mise sur le banc d'essai, puis avons installé cette admission de remplacement et l'avons refait tourner. Les gains ont été significatifs - avec plus de 15 lb-pi de couple et de puissance aux roues à 5200 tr/min et une quantité significative sur toute la plage de puissance, avec une moyenne de 7 ch et 8 lb-pi du démarrage à la ligne rouge. C'est une différence notable - et la conception offre une solution sous le capot que vous pouvez acheter une fois et qui durera toute la vie de votre voiture.

Options
Nos options de peinture poudre classique rouge froissé et noir froissé sont de retour pour cette nouvelle gamme de produits. La peinture poudre offre suffisamment de texture pour s'adapter à la plupart des autres pièces peintes en poudre rouge sur le marché, ainsi que la possibilité d'être facilement nettoyée et maintenue propre. Vous recherchez une couleur personnalisée ? Il suffit de demander une option en acier inoxydable brossé non fini dans les notes de votre commande et vous pourrez personnaliser la pièce dans la finition de votre choix.

Ne laissez pas la tradition ancestrale d'un tube d'admission d'usine fissuré vous laisser en panne - mettez à niveau avant que cela ne se produise et évitez-vous un remorquage, ou un mal de tête encore plus grand dans l'arrière-pays.