Extreme Turbo Systems est fier de présenter la première admission pour la plateforme WRX 2022+. Notre système d'admission utilise un boîtier MAF de taille standard qui ne nécessite aucun réglage. Vous pouvez l'installer et constater des gains de performance immédiats ! Notre admission utilise également une cheminée d'admission à vitesse (velocity stack) de 5 pouces en billette sur mesure pour aider à acheminer le plus d'air possible à travers notre admission. Ceci, combiné à un énorme filtre K&N, nous offre la plus grande surface de filtration et le meilleur débit possible. Le filtre est spécifiquement placé pour permettre l'utilisation du conduit d'air dynamique d'origine. Si vous souhaitez conserver un aspect discret sous le capot, nous proposons également une boîte à air (vous pouvez la sélectionner dans les menus déroulants ci-dessous). Cela permet d'isoler l'admission des températures élevées du compartiment moteur et de fournir la charge d'admission la plus froide et la plus directe. Soutenu par la garantie de notre fabricant et le meilleur service client de l'industrie, vous pouvez acheter ce produit en sachant que l'ajustement et la finition seront inégalés sur le marché.
Caractéristiques
- Aucun réglage requis dans la plupart des cas en utilisant le manchon MAF fourni !
- Fabriqué aux États-Unis
- Remplacement direct
- Construction en acier inoxydable de 3,0"
- Finition par revêtement en poudre noire texturée
- L'adaptateur MAF à cheminée d'admission à vitesse de 5,0" permet un filtre extrêmement grand avec une surface massive.
- Augmentation du bruit d'aspiration/turbo.
- La boîte à air optionnelle utilise le conduit d'air dynamique d'origine
- Compatible WRX 2022+
- La conception mise à jour supprime le besoin de couper le soubassement et utilise des raccords droits au lieu d'un angle de 45°
Comprend
- Tube d'admission de 3,0"
- Cheminée d'admission à vitesse de 5,0"
- Énorme filtre ETS avec entrée de 5,0"
- Raccord et colliers
- Tout le matériel d'installation requis
Superbe vidéo de nos amis de PRE Racing. Lors de leur test sur banc d'essai, PRE Racing a obtenu une augmentation impressionnante de plus de 30 chevaux dans certaines parties de la courbe de puissance en comparant l'admission ETS à la configuration d'usine !


