- Corps d'admission composite pour le rejet de chaleur
- Cheminée d'admission intégrée
- Redresseurs de flux d'air intégrés
- Construction en aluminium de calibre 16
- Certifié C.A.R.B.
Cette admission et sa boîte à air intégrée approuvées par le C.A.R.B. sont esthétiques et combinent les avantages d'une admission courte et d'une admission d'air froid sans aucun des inconvénients. Ce système utilise plusieurs caractéristiques uniques afin de maintenir un flux optimal pour la performance tout en minimisant la turbulence qui peut causer des problèmes de gestion moteur.
À partir d'un élément filtrant conique en tissu sur mesure, nous utilisons une cheminée d'admission conçue par CFD menant à une grille redresseur de flux d'air unique. Cette grille redresseur est spécifiquement conçue pour lisser le flux d'air entrant lorsqu'il passe le capteur de débit massique d'air pour des lectures précises. Cela élimine les "points morts" rencontrés par d'autres admissions du marché secondaire en raison de la turbulence. Aucun autre système d'admission Subaru du marché secondaire n'utilise ces éléments de conception critiques.
Afin de fournir un système aussi esthétique à l'extérieur que les avancées techniques à l'intérieur, nous utilisons une conception monobloc construite à partir d'un composite plastique haute température. Non seulement cela permet de gagner du poids par rapport à la conception métallique précédente, mais le matériau composite plastique offre de bien meilleures propriétés de rejet de chaleur qui aident à maintenir les températures de l'air d'admission plus fraîches. En revanche, les systèmes d'admission construits à l'aide de moulages ou de tuyauteries métalliques peuvent en fait retenir la chaleur sous le capot et, à leur tour, chauffer l'air entrant.
La boîte à air SF ajoute les avantages d'une admission d'air froid aux performances exceptionnelles de l'admission SF. L'entrée d'usine dirige l'air froid de la calandre avant vers l'air SF, qui enferme l'admission SF. L'air chaud du compartiment moteur qui réduit la puissance est empêché de pénétrer dans le système d'admission. Cette conception unique sépare également l'eau de pluie de l'air d'admission, éliminant les problèmes d'ingestion d'eau qui affligent les admissions d'air froid intégrées aux ailes. Cette admission COBB SF ne nécessite aucun réglage supplémentaire une fois installée. Elle est conçue pour fonctionner parfaitement avec le capteur MAF d'origine. Le filtre est même pré-huilé. Il suffit de l'installer et c'est parti ! Comprend le tuyau post-MAF.
Lifetime Warranty
Designed | Assembled | Made In The USA
