Pack Tout-Terrain Aventure - Convient aux Subaru Crosstrek 2018-2023
Le pack Tout-Terrain Aventure RalliTEK comprend le meilleur de la suspension rehaussée, du kit de levage et des bras réglables que notre catalogue propose. Ce kit a été conçu et testé pour offrir la suspension la plus haut de gamme afin de faire de votre Subaru le véhicule tout-terrain ultime et de gérer tous les terrains que vous pouvez lui imposer.
Utilisant des amortisseurs Bilstein B6 et notre technologie de ressorts à la pointe de l'industrie, ce kit offre une qualité de conduite et une fiabilité améliorées, adaptées à une utilisation tout-terrain et à des scénarios de poids élevés. Les ressorts RalliTEK utilisent le meilleur de l'acier à ressort, ce qui en fait les ressorts les plus robustes du marché. Nos ressorts ne s'affaissent pas avec le temps. Cela est garanti et couvert par notre garantie à vie.
Caractéristiques
- Hauteur de levage - 3,0"
- Augmentation de la garde au sol - 3,0"
- Qualité de conduite améliorée sur et hors route
- Augmente la capacité de charge du véhicule et réduit l'affaissement de l'arrière
- Aucun perçage, découpe ou modification requis.
- Fabriqué aux États-Unis
- Couvert par la garantie à vie de RalliTEK
- Kit tout compris, rien d'autre n'est nécessaire !
Le kit comprend
- Kit de suspension RalliTEK Bilstein B6 - Le système de suspension offrant la meilleure conduite et les meilleures performances.
- Kit d'entretoises de levage de suspension RalliTEK de 2" - Le moyen optimal de rehausser votre véhicule et d'offrir des spécifications d'alignement et une géométrie appropriées.
- Bras de commande réglables RalliTEK - Conçus pour résister aux forces du tout-terrain intensif et fournir le réglage de carrossage dont vous avez besoin pour perfectionner l'alignement de votre véhicule.
- Bras d'alignement réglables RalliTEK - Conçus pour résister aux abus du tout-terrain et vous offrir la réglabilité nécessaire pour affronter n'importe quel terrain.
- Bras oscillants réglables RalliTEK - Conçus pour supporter les abus et les chocs que les bras OEM ne peuvent pas supporter, ainsi que pour offrir un placement approprié des pneus arrière dans le passage de roue.
- Biellettes de barre stabilisatrice réglables RalliTEK - Conçues pour optimiser la géométrie de votre barre stabilisatrice et gérer les forces supplémentaires lorsque votre véhicule rebondit et fléchit sur les obstacles.
Options de raideur de ressort :
Ressorts Trail - Nos ressorts Trail sont conçus pour une utilisation quotidienne avec peu ou pas de poids sur le véhicule et/ou un poids occasionnel. Ce ressort est conçu pour permettre à la voiture d'avoir une tenue de route plus précise pour la conduite quotidienne et l'utilisation hors route.
Ressorts Surcharge - Notre ressort de surcharge est conçu pour être utilisé sur des véhicules avec des accessoires, du poids ou des scénarios de charge plus élevés. Ce ressort est conçu pour permettre une bonne tenue de route et une bonne conduite sur route, mais il est conçu pour supporter des poids plus élevés sur le véhicule que ceux prévus par Subaru. Ce ressort doit être utilisé si vous avez un porte-roue de secours arrière, un système de chargement, un coffre de toit monté sur attelage, des porte-vélos, etc. sur le véhicule et que vous souhaitez éviter l'affaissement de l'arrière du véhicule. Ce ressort peut être utile pour le remorquage et pour les personnes qui transportent des charges lourdes occasionnellement, mais notez que la conduite sera plus dure à l'arrière du véhicule lorsque la suspension n'est pas chargée.
Ressorts Surcharge AVEC Rehausse arrière de 3,5" - Cette option est très similaire à l'option de ressort de surcharge. Elle utilise le même ressort mais offre une inclinaison de 0,5" à l'arrière du véhicule pour compenser l'affaissement de l'arrière. Cette option ne doit être utilisée que si le véhicule a des équipements permanents totalisant plus de 250 lb. Cette option est conçue pour vous offrir une suspension appropriée au poids que vous transportez et maintenir l'arrière de niveau avec l'avant avec ce poids.


