Le catalogue de produits RalliTEK s'est enrichi d'un support de bras oscillant de pointe pour les voitures à jambe de force arrière plus anciennes (2008 et antérieures). Lorsque vous soulevez ces voitures, le pneu arrière se déplace vers l'avant dans l'ouverture de la roue en raison du pivotement du bras oscillant. Une solution populaire consiste à espacer le bras oscillant de la même quantité que la hauteur de levage pour le corriger. Cela fonctionne bien, mais vous n'avez qu'une seule position pour boulonner le bras oscillant. Nous avons développé ce support pour s'adapter à plusieurs voitures et le résultat est 6 positions différentes parmi lesquelles choisir afin que vous puissiez affiner le placement de votre pneu arrière dans l'ouverture de la roue. Au cours du développement, nous avons constaté qu'il existe 4 supports de bras oscillants différents disponibles entre les WRX/STi, Legacy, Legacy Outback, Impreza et Forester, il était donc logique de fabriquer un support qui s'adapte à toutes les voitures.
Les différents trous de montage sont pour la hauteur OEM, la hauteur surélevée de 1" et la hauteur surélevée de 2", et l'espacement différent est pour les WRX/STi, Legacy, Forester de première génération et Legacy Outback, et la Forester de deuxième génération utilise l'autre jeu de trous. Les instructions contiennent le guide pour choisir le trou par lequel commencer, si vous souhaitez affiner la position, vous pouvez essayer un trou différent jusqu'à ce que le pneu soit là où vous le souhaitez.
Pour la construction du support, nous avons choisi d'utiliser de l'acier doux A36 de 3/16 po qui est découpé au laser, plié sur une presse plieuse CNC, soudé au MIG, puis revêtu de poudre pour une excellente résistance à la corrosion dans une très belle finition martelée bleu/argent. Les supports d'usine sont fabriqués en tôle estampée mince, nous avons donc augmenté l'épaisseur du matériau pour qu'ils puissent résister aux forces dynamiques de la conduite tout-terrain ; notre propre R&D 2004 Forester XT a été sautée avec ces supports et même si les 4 jambes de force ont fini par se plier, les supports de bras oscillants ont survécu !
Nous recommandons ces supports à toute personne possédant une Subaru surélevée ou même une Subaru de hauteur d'origine qui souhaite faire du tout-terrain en toute confiance et en sachant que sa voiture gérera le terrain.
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