{"product_id":"clutchmasters-lightweight-flywheel-wrx-2002-2005","title":"Volant moteur léger Clutchmasters - Convient aux Subaru WRX 2002-2005","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes volants d'inertie Clutch Masters bi-pièces en aluminium usiné sont fabriqués à partir d'aluminium 6061-T6 ou de qualité supérieure, de la plus haute qualité. Ce matériau est choisi pour ses propriétés bien plus adaptées à l'environnement que les unités monobloc en chrome-molybdène, en ce qui concerne la dissipation de la chaleur et la facilité d'entretien. La surface de friction remplaçable utilisée est en acier à haute teneur en carbone, incroyablement robuste. Cela permet un accouplement avec tout type de matériau de friction d'embrayage sans souci. Les couronnes de démarreur sont fabriquées en acier trempé à haute teneur en carbone pour une durabilité accrue. L'unité est assemblée avec des attaches de qualité militaire pour en faire le volant d'inertie de premier ordre dans l'industrie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvantages d'un volant d'inertie léger Clutch Masters :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLéger pour des performances améliorées et des montées en régime plus rapides.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e(Volants en aluminium) Composé d'un bouclier thermique remplaçable (surface de friction), éliminant le besoin de resurfaçer le volant.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRéduit le « lag » du turbo dans les moteurs turbocompressés.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAugmente l'efficacité du compresseur grâce à une réduction de la traînée sur le vilebrequin.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAméliore le couple à mi-régime dans les moteurs atmosphériques.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eUsiné et équilibré CNC.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCertifié SFI.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"\/\/cdn6.bigcommerce.com\/s-udd33uzq\/product_images\/uploaded_images\/chromoly.jpg?t=1408552689\" alt=\"chromoly.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eLe remplacement de votre volant d'inertie OEM par un volant léger peut provoquer un bruit d'engrenage ou des vibrations qui pourraient ne pas convenir à tout le monde. Plus le volant est léger, plus le bruit d'engrenage sera produit. Selon l'application, Clutch Masters recommande généralement les volants en acier plutôt que les volants en aluminium, car les volants en aluminium produiront plus de bruit d'engrenage. Les volants en aluminium ne sont généralement recommandés que pour les applications de course cherchant à avoir le moins de poids possible. Un volant d'inertie léger peut affecter la durée de vie d'un kit d'embrayage selon l'application.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" title=\"aluminum-flywheel.jpg\" src=\"\/\/cdn6.bigcommerce.com\/s-udd33uzq\/product_images\/uploaded_images\/aluminum-flywheel.jpg?t=1408553794\" alt=\"aluminum-flywheel.jpg\" width=\"498\" height=\"528\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePasser d'un volant bi-masse (DMF) à un volant monomasse (SMF) :\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eUn volant bi-masse (DMF) est un volant composé de deux parties concentriques ou de deux volants opposés collés avec un composé flexible pour amortir les vibrations transmises et le bruit d'engrenage de la boîte de vitesses. De nombreux véhicules récents sont désormais équipés de série d'un DMF. Souvent, les passionnés choisissent de remplacer un DMF par un SMF, et voici pourquoi :\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes DMF ont tendance à être plus chers qu'un SMF.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes DMF ne sont pas conçus pour être resurfacés comme les SMF conventionnels.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes DMF pèsent généralement plus de 13 kg selon l'application, ce qui entraînera un temps de réponse indésirable du turbo.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes DMF ne peuvent pas supporter un taux d'abus élevé et peuvent tomber en panne lors d'une conduite sportive.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eAvantages de passer à un SMF :\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMasse réduite égale accélération accrue.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRéduit le \"lag\" du turbo dans les moteurs turbocompressés.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAugmente l'efficacité du compresseur grâce à une réduction de la traînée sur le vilebrequin.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAméliore le couple à mi-régime dans les moteurs atmosphériques.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes SMF peuvent être resurfacés et réutilisés.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eClutch Masters propose des SMF en aluminium ou en acier selon l'application.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e Nous vous recommandons de remplacer votre DMF par un SMF en acier si le véhicule sera conduit sur route, car il produira moins de bruit et sera plus agréable à conduire sur route par rapport à un SMF en aluminium. Les volants en aluminium sont uniquement recommandés pour les applications de course cherchant à avoir le moins de poids possible. En remplaçant un DMF par un SMF, vous pourriez ressentir un bruit d'engrenage et une vibration qui pourraient ne pas convenir à tout le monde. Les SMF peuvent également réduire la durée de vie d'un kit d'embrayage selon l'application.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"ClutchMasters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43073844576498,"sku":"CM-FW-671-U-SF","price":444.13,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/1726\/7954\/files\/27730-_1_bb26a4dc-5830-49a1-a648-5026a1ebaddc.jpg?v=1710527502","url":"https:\/\/rallitek.com\/fr\/products\/clutchmasters-lightweight-flywheel-wrx-2002-2005","provider":"RalliTEK","version":"1.0","type":"link"}