{"product_id":"clutchmasters-aluminum-flywheel-sti-2004-2011-legacy-spec-b-2007-2009","title":"Volant moteur en aluminium ClutchMasters - STI 2004-2011 - Legacy Spec.B 2007-2009","description":"\u003cp\u003eLes volants d'inertie en aluminium usiné 2 pièces de Clutch Masters sont fabriqués à partir d'aluminium de la plus haute qualité 6061-T6 ou de qualité supérieure. Ce matériau est choisi pour ses propriétés qui sont bien plus adaptées à l'environnement que les unités monobloc en chrome-molybdène, en ce qui concerne la dissipation de la chaleur et la facilité d'entretien. La surface de friction remplaçable utilisée est en acier à haute teneur en carbone incroyablement résistant. Cela permet un accouplement avec tout type de matériau de friction d'embrayage sans souci. Les couronnes de démarreur sont en acier traité thermiquement à haute teneur en carbone pour une durabilité accrue. L'ensemble est assemblé avec des fixations de qualité militaire pour en faire le volant d'inertie le plus performant de l'industrie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages d'un volant d'inertie léger Clutch Masters :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLéger pour des performances améliorées et des montées en régime plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e(Volants d'inertie en aluminium) Composés d'un pare-chaleur (surface de friction) remplaçable, éliminant le besoin de rectifier le volant d'inertie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduit le \"lag\" du turbo dans les moteurs turbocompressés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAugmentation de l'efficacité du compresseur grâce à une moindre traînée sur le vilebrequin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAmélioration du couple à mi-régime dans les moteurs atmosphériques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsiné et équilibré CNC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCertifié SFI.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003eLe remplacement de votre volant d'inertie OEM par un volant d'inertie léger peut provoquer un bruit d'engrenage ou une vibration qui peut ne pas convenir à tout le monde. Plus le volant d'inertie est léger, plus le bruit d'engrenage sera important. Selon l'application, Clutch Masters recommande généralement des volants d'inertie en acier plutôt que des volants d'inertie en aluminium, car les volants d'inertie en aluminium produiront plus de bruit d'engrenage. Les volants d'inertie en aluminium ne sont généralement recommandés que pour les applications de course cherchant à avoir le moins de poids possible. Un volant d'inertie léger peut affecter la durée de vie d'un kit d'embrayage selon l'application.\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003ePasser d'un volant moteur bi-masse (DMF) à un volant moteur monomasse (SMF) :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eUn volant moteur bi-masse (DMF) est un volant moteur en deux parties concentriques ou deux volants moteurs opposés collés avec un composé flexible pour amortir les vibrations transmises et le cliquetis de la boîte de vitesses. De nombreux véhicules récents sont désormais équipés de série d'un DMF d'usine. Souvent, les passionnés choisissent de remplacer un DMF par un SMF et voici pourquoi :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLes DMF ont tendance à être plus chers qu'un SMF.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes DMF ne sont pas conçus pour être resurfacés comme les SMF conventionnels.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes DMF pèsent généralement plus de 13 kg selon l'application, ce qui entraînera un décalage de turbo indésirable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes DMF ne peuvent pas supporter un niveau d'abus élevé et peuvent tomber en panne lors d'une conduite sportive.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eAvantages de passer à un SMF :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMasse réduite = accélération accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduit le \"lag\" du turbo dans les moteurs turbocompressés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAugmente l'efficacité du compresseur grâce à une moindre traînée sur le vilebrequin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAméliore le couple à mi-régime dans les moteurs atmosphériques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes SMF peuvent être resurfacés et réutilisés.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003eClutch Masters propose des volants monomasses en aluminium ou en acier selon l'application.\u003c\/strong\u003e Nous vous recommandons de remplacer votre volant bi-masse par un volant monomasse en acier si le véhicule sera conduit sur route, car il produira moins de bruit et sera plus agréable à conduire sur route par rapport à un volant monomasse en aluminium. Les volants en aluminium ne sont recommandés que pour les applications de course cherchant à avoir le moins de poids possible. En remplaçant un volant bi-masse par un volant monomasse, vous pourriez ressentir des bruits d'engrenage et une vibration qui pourraient ne pas convenir à tout le monde. Les volants monomasses peuvent également réduire la durée de vie d'un kit d'embrayage selon l'application.\u003c\/div\u003e","brand":"ClutchMasters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43072896368882,"sku":"CLMA-FW-721-AL","price":544.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/1726\/7954\/products\/27728-_1.jpg?v=1671484589","url":"https:\/\/rallitek.com\/fr\/products\/clutchmasters-aluminum-flywheel-sti-2004-2011-legacy-spec-b-2007-2009","provider":"RalliTEK","version":"1.0","type":"link"}