{"product_id":"clutchmasters-aluminum-flywheel-baja-2004-2006-forester-1998-2006-impreza-1994-2005-legacy-1990-2010","title":"Volant moteur en aluminium ClutchMasters - Baja 2004-2006 - Forester 1998-2006 - Impreza 1994-2005 - Legacy 1990-2009","description":"\u003cp\u003eLes volants d'inertie en aluminium usiné en 2 pièces Clutch Masters sont fabriqués à partir d'aluminium de la plus haute qualité 6061-T6 ou de qualité supérieure. Ce matériau est choisi pour ses propriétés qui sont bien plus adaptées à l'environnement que les unités monobloc en chrome-molybdène, en ce qui concerne la dissipation de la chaleur et la facilité d'entretien. La surface de friction remplaçable utilisée est un acier à haute teneur en carbone incroyablement résistant. Cela permet un accouplement avec n'importe quel type de matériau de friction d'embrayage sans souci. Les couronnes de démarreur sont fabriquées en acier trempé à haute teneur en carbone pour une durabilité accrue. L'unité est assemblée avec des fixations de qualité militaire pour en faire le premier volant d'inertie de l'industrie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvantages d'un volant d'inertie léger Clutch Masters :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLéger pour des performances améliorées et des montées en régime plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e(Volants d'inertie en aluminium) Composés d'un écran thermique remplaçable (surface de friction), éliminant le besoin de resurfacer le volant d'inertie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduit le « lag » du turbo dans les moteurs turbocompressés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfficacité accrue du compresseur grâce à une moindre traînée sur le vilebrequin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouple amélioré à mi-régime dans les moteurs atmosphériques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsiné CNC et équilibré.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCertifié SFI.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003eLe remplacement de votre volant d'inertie OEM par un volant d'inertie léger peut entraîner un bruit d'engrenage ou une vibration qui peut ne pas convenir à tout le monde. Plus le volant d'inertie est léger, plus le bruit d'engrenage sera produit. Selon l'application, Clutch Masters recommande généralement les volants d'inertie en acier plutôt que les volants d'inertie en aluminium, car les volants d'inertie en aluminium produiront plus de bruit d'engrenage. Les volants d'inertie en aluminium ne sont généralement recommandés que pour les applications de course cherchant à avoir le moins de poids possible. Un volant d'inertie léger peut affecter la durée de vie d'un kit d'embrayage en fonction de l'application.\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003ePasser d'un volant bi-masse (DMF) à un volant mono-masse (SMF) :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eUn volant bi-masse (DMF) est un volant en deux parties concentriques ou deux volants opposés assemblés avec un composé flexible pour amortir les vibrations transmises et le cliquetis d'engrenage de la boîte de vitesses. De nombreux véhicules de modèles plus récents sont désormais équipés de série d'un DMF d'usine. Souvent, les passionnés choisissent de remplacer un DMF par un SMF et voici pourquoi :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLes DMF ont tendance à être plus chers qu'un SMF.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes DMF ne sont pas conçus pour être resurfacés comme les SMF conventionnels.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes DMF pèsent généralement plus de 30 lb selon l'application, ce qui entraînera un lag turbo indésirable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes DMF ne peuvent pas supporter un taux élevé d'abus et peuvent tomber en panne lors d'une conduite sportive.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eAvantages du passage à un SMF :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMasse réduite = accélération accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduit le « lag » du turbo dans les moteurs turbocompressés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfficacité accrue du compresseur grâce à une moindre traînée sur le vilebrequin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouple amélioré à mi-régime dans les moteurs atmosphériques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes SMF peuvent être resurfacés et réutilisés.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003eClutch Masters propose des SMF en aluminium ou en acier selon l'application.\u003c\/strong\u003e Nous vous recommandons de remplacer votre DMF par un SMF en acier si le véhicule sera conduit sur route, car il produira moins de bruit et sera plus agréable à conduire sur route par rapport à un SMF en aluminium. Les volants d'inertie en aluminium ne sont recommandés que pour les applications de course cherchant à avoir le moins de poids possible. En remplaçant un DMF par un SMF, vous pourriez ressentir un cliquetis d'engrenage et une vibration qui pourraient ne pas convenir à tout le monde. Les SMF peuvent également réduire la durée de vie d'un kit d'embrayage en fonction de l'application.\u003c\/div\u003e","brand":"ClutchMasters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43073906016498,"sku":"CM-FW-524-AL","price":441.79,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/1726\/7954\/products\/27757-_1.jpg?v=1671484596","url":"https:\/\/rallitek.com\/fr\/products\/clutchmasters-aluminum-flywheel-baja-2004-2006-forester-1998-2006-impreza-1994-2005-legacy-1990-2010","provider":"RalliTEK","version":"1.0","type":"link"}