{"title":"IAG","description":null,"products":[{"product_id":"iag-performance-street-series-air-oil-separators-aos-wrx-2008-2014-sti-2008-2020-legacy-gt-2005-2009","title":"Séparateurs Air-Huile (AOS) IAG Performance Street Series - WRX 2008-2014 - STI 2008-2020 - Legacy GT 2005-2009","description":"\u003cp\u003eLe séparateur air\/huile (AOS) en billettes d'aluminium de la série Street de IAG Performance renvoie les gaz du carter à l'admission du turbocompresseur. La conception est basée sur des années de service en course et sur des Subaru à haute puissance. La capacité d'environ 1 litre de l'AOS, son boîtier entièrement chauffé, sa ventilation supérieure et sa conception unique de déflecteur en instance de brevet le distinguent des autres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAOS série IAG V3 Street\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLe séparateur air\/huile (AOS) série IAG Performance V3 Street est un excellent investissement pour assurer le bon fonctionnement de votre véhicule Subaru. L'AOS série Street maintient la fonctionnalité du système PCV OEM, mais en complète la capacité. La conception de l'AOS série Street est basée sur des années de tests approfondis sur des applications standard et de compétition. La grande cartouche de 1 litre en aluminium moulé de l'AOS série Street sépare plus efficacement l'huile du système PCV en amont du retour des gaz PCV vers le système d'admission. Le boîtier en aluminium moulé entièrement chauffé de l'AOS série Street, sa ventilation supérieure et sa conception unique de déflecteur en instance de brevet le distinguent des autres. L'AOS série Street est compatible avec tous les types de carburant, prolonge la durée de vie du moteur, améliore la ventilation du carter et est compatible avec les calibrations ECU standard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003eEmpêcher l'huile d'entrer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl est extrêmement important d'empêcher l'huile de pénétrer dans le circuit d'admission du moteur afin de prévenir une défaillance mécanique prématurée et de maintenir les performances. L'huile dans le circuit d'admission du moteur a plusieurs effets néfastes. Premièrement, l'huile recouvre les parties internes de l'admission, de l'échangeur et de la tuyauterie. Cette huile peut provoquer une défaillance prématurée des tuyaux en caoutchouc ou en silicone, ce qui entraîne des connexions défectueuses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eUne fois que l'huile atteint le circuit d'admission, elle pénètre directement dans le collecteur d'admission, puis dans la chambre de combustion du moteur. L'huile à l'intérieur de la chambre de combustion peut provoquer des détonations et des pré-allumages, des émissions élevées, de la fumée, une perte de puissance, une diminution du kilométrage, et même une défaillance catastrophique du moteur, entraînant des frais de réparation coûteux.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003eRecirculation PCV\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'AOS de la série Street maintient la fonctionnalité du système PCV OEM mais en complète la capacité. Les gaz de décharge PCV de l'AOS de la série Street retournent à l'admission du turbo, conservant une soupape PCV pour aspirer une aspiration supplémentaire, améliorant la séparation air-huile. L'AOS de la série Street protège contre la dilution de l'huile et les défaillances de lubrification dans les applications alimentées à l'éthanol car l'AOS de la série Street capte les vapeurs de carburant de l'huile et les renvoie au circuit d'admission pour la combustion. L'AOS de la série Street protège à la fois de l'entraînement de l'huile dans le flux d'admission et de la dilution de l'huile dans le système de lubrification du moteur bien mieux que le système PCV OEM seul.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003eAOS IAG Version 2 vs Version 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe plus populaire des AOS Subaru est maintenant encore meilleur ! Le corps de l'AOS IAG est entièrement redessiné en aluminium moulé et comporte un passage de liquide de refroidissement intégré pour une meilleure rétention de la chaleur. De plus, le système de chauffage de l'AOS V3 est amélioré en déplaçant les conduites de liquide de refroidissement vers le bas du corps à l'aide de nouveaux raccords pivotants, et d'un purgeur de liquide de refroidissement intégré. Ces améliorations du système de chauffage permettront une installation plus propre et moins d'accumulation de condensation dans les climats plus froids. Le nouveau corps compact a la même capacité de 1 litre que le V2, mais présente un design plus élégant et ajoute des raccords ORB amovibles pour une plus grande polyvalence.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003eHaut de l'AOS\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePort de reniflard rotatif à 360 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDouble ports de reniflard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSéparation d'huile par flux de pression améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRemarquez le double port de reniflard ? À première vue, vous pourriez penser que c'est excessif, cependant, notre raisonnement est basé sur la physique simple. Lorsque l'air et les particules d'huile pénètrent dans l'AOS, les plus grandes particules d'huile se déposeront sur la surface intérieure du bidon et s'écouleront vers le bas, mais les plus petites particules resteront en suspension dans le flux sous pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"IAG","offers":[{"title":"Noir","offer_id":43074502820082,"sku":"IAG-ENG-7181BK","price":439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":43074502852850,"sku":"IAG-ENG-7181RD","price":439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/1726\/7954\/products\/20864.jpg?v=1671500222"},{"product_id":"iag-performance-street-series-air-oil-separator-aos-wrx-2015-2020","title":"IAG Performance Street Series - Séparateur air-huile (AOS) - Convient aux Subaru WRX 2015-2020","description":"\u003cp\u003eLe séparateur air\/huile (AOS) en aluminium billette IAG Performance Street Series rejette les gaz du carter vers l'entrée du turbo. La conception est basée sur des années de service en course et sur des Subaru à haute puissance. La capacité approximative de 1 litre de l'AOS, son boîtier entièrement chauffé, sa respiration supérieure et sa conception unique de chicane en instance de brevet le distinguent des autres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIAG V3 Street Series AOS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLe séparateur air\/huile (AOS) IAG Performance V3 Street Series est un excellent investissement pour maintenir votre véhicule Subaru en bon état de fonctionnement. L'AOS Street Series maintient la fonctionnalité du système PCV OEM mais en augmente la capacité. La conception de l'AOS Street Series est basée sur des années de tests approfondis sur des applications standard et de compétition. Le grand canister à pot de remous en aluminium moulé de 1 litre de l'AOS Street Series sépare plus efficacement l'huile du système PCV en amont du retour des gaz PCV vers le système d'admission. Le boîtier en aluminium moulé entièrement chauffé, la ventilation supérieure et la conception unique de chicane en instance de brevet de l'AOS Street Series le distinguent des autres. L'AOS Street Series est compatible avec tous les types de carburant, prolonge la durée de vie du moteur, améliore la ventilation du carter et est compatible avec les calibrations ECU standard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003eÉlimination de l'huile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl est extrêmement important d'empêcher l'huile de pénétrer dans le circuit d'admission du moteur afin de prévenir les défaillances mécaniques prématurées et de maintenir les performances. L'huile dans le circuit d'admission du moteur a plusieurs effets néfastes. Premièrement, l'huile recouvre les parties internes de l'admission, de l'intercooler et des tuyauteries. Cette huile peut provoquer une défaillance prématurée des tuyaux en caoutchouc ou en silicone, entraînant des connexions défectueuses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eUne fois que l'huile atteint le circuit d'admission, elle entrera directement dans le collecteur d'admission, puis dans la chambre de combustion du moteur. L'huile à l'intérieur de la chambre de combustion peut provoquer des détonations et des pré-allumages, des émissions élevées, de la fumée, une perte de puissance, une diminution du kilométrage et même une défaillance catastrophique du moteur, entraînant des factures de réparation coûteuses.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003eRecirculation PCV\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'AOS Street Series maintient la fonctionnalité du système PCV OEM mais en augmente la capacité. Les gaz d'échappement PCV de l'AOS Street Series retournent à l'entrée du turbo, conservant une soupape PCV pour aspirer une aspiration supplémentaire, améliorant la séparation air-huile. L'AOS Street Series protège de la dilution d'huile et des défaillances de lubrification dans les applications alimentées à l'éthanol car l'AOS Street Series capture les vapeurs de carburant de l'huile et renvoie ces vapeurs dans le circuit d'admission pour la combustion. L'AOS Street Series protège à la fois de l'entraînement d'huile dans le flux d'admission et de la dilution d'huile dans le système de lubrification du moteur bien mieux que le système PCV OEM seul.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003eAOS IAG Version 2 vs Version 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'AOS Subaru le plus populaire est maintenant encore meilleur ! Le corps de l'AOS IAG a été entièrement repensé en aluminium moulé et comprend un passage de liquide de refroidissement intégré pour une meilleure rétention de la chaleur. De plus, le système de chauffage de l'AOS V3 est amélioré en déplaçant les conduites de liquide de refroidissement au bas du corps à l'aide de nouveaux raccords pivotants et d'un purgeur de liquide de refroidissement intégré. Ces améliorations du système de chauffage permettront une installation plus propre et moins d'accumulation de condensation dans les climats plus froids. Le nouveau corps compact a la même capacité de 1 litre que le V2, mais présente un design plus élégant et ajoute des raccords ORB amovibles pour une plus grande polyvalence.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003eHAUT DE L'AOS\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePort de reniflard rotatif à 360 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeux ports de reniflard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSéparation d'huile à flux de pression accrue\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eVous avez remarqué le double port de reniflard ? À première vue, vous pourriez penser que c'est excessif, mais notre raisonnement est basé sur une physique simple. Lorsque l'air et les particules d'huile entrent dans l'AOS, les plus grandes particules d'huile se déposeront sur la surface intérieure de la boîte et s'écouleront vers le bas, mais les plus petites particules resteront en suspension dans le flux sous pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"IAG","offers":[{"title":"Noir","offer_id":43074503114994,"sku":"IAG-ENG-7182BK","price":459.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":43074503147762,"sku":"IAG-ENG-7182RD","price":459.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/1726\/7954\/products\/20867.jpg?v=1671500206"},{"product_id":"iag-performance-street-series-air-oil-separators-aos-wrx-2006-2007-sti-2004-2007","title":"Séparateurs huile\/air (AOS) IAG Performance Street Series - Compatibles Subaru WRX 2006-2007 - STI 2004-2007","description":"\u003cp\u003eLe séparateur air\/huile (AOS) en aluminium billette de la série IAG Performance Street renvoie les gaz du carter moteur vers l'admission du turbo. La conception est basée sur des années de service sur des Subaru de course et à haute puissance. La capacité approximative de 1 litre de l'AOS, son boîtier entièrement chauffé, sa respiration supérieure et sa conception unique de déflecteur en attente de brevet le distinguent des autres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHAUT DE L'AOS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRotation de l'orifice de reniflard pour faciliter l'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDouble orifice de reniflard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMeilleure séparation d'huile par flux de pression\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRemarquez le double orifice de reniflard ? À première vue, vous pourriez penser que c'est excessif, cependant, notre raisonnement est basé sur la physique simple. Lorsque l'air et les particules d'huile pénètrent dans l'AOS, les plus grosses particules d'huile se déposeront sur la surface intérieure du bidon et s'écouleront vers le bas, mais les plus petites particules resteront en suspension dans le flux sous pression.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAu fur et à mesure que l'air traverse le système de déflecteurs à plusieurs étages, la gravité tire l'huile de l'air. En augmentant le volume total de l'ouverture du reniflard sur le dessus de l'AOS, nous avons considérablement diminué la vitesse de sortie du flux de ventilation du carter moteur (CCV). La vitesse plus lente conduit à une meilleure séparation de l'huile du flux de pression. Un total de 9 trous de montage permettent à l'orifice de respiration une rotation complète de 180°. En bas, un joint torique épais en Viton scelle le bidon. Chaque joint torique de notre AOS est formé de Viton qui offre une résistance supérieure à la température et aux produits chimiques.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCORPS DE L'AOS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGrand design en aluminium billette\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapacité d'environ 1 litre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccords de tuyau billette à 3 orifices intégrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe corps en aluminium est thermolaqué en rouge, noir, or, argent foncé. Également disponible en bleu rallye mondial (peinture automobile).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/1726\/7954\/t\/5\/assets\/image_02_560.jpg?v=1652184411\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"254\" align=\"middle\"\u003e\u003cbr\u003eLe côté de l'AOS est doté de 3 raccords de tuyau billette. Il n'y a AUCUN raccord en plastique qui nécessite du ruban fileté pour sceller.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe moteur Subaru EJ possède 3 orifices qui ventilent la pression du carter : un sur chaque culasse et un autre sur le dessus du bloc. Chaque orifice de ventilation du moteur reçoit sa propre connexion à l'AOS. En donnant à chaque orifice moteur sa propre entrée à l'AOS, nous avons permis une excavation plus efficace et plus rapide de la pression du carter. De plus, cela réduit la pression globale du système. Avec un diamètre extérieur de 4\" et une hauteur de 5,75\", l'AOS a une capacité d'environ 1 litre. Plus l'AOS est grand, plus vous pouvez rouler en toute sécurité sans avoir à vous soucier d'un débordement de l'AOS.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBAS DE L'AOS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa conception unique du déflecteur contrôle la pression du carter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRenvoie l'huile au moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAucun entretien ni vidange manuelle requis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/1726\/7954\/t\/5\/assets\/image_03_560.jpg?v=1652184412\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"254\" align=\"middle\"\u003e\u003cbr\u003eLe fond de l'AOS a la forme d'un escargot, redirigeant la pression positive du carter dans le même motif de tourbillon produit par les 3 orifices latéraux. Cela permet un drainage maximal de l'huile tout en séparant l'huile de l'air dans tous les orifices de ventilation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePourquoi ne pas utiliser un réservoir de récupération ? Les Subaru non modifiées peuvent nécessiter une vidange du réservoir de récupération aussi souvent que toutes les quelques semaines. Les voitures de course fortement modifiées peuvent en avoir besoin aussi souvent qu'à chaque course.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNotre AOS recueille l'huile et la draine activement vers le carter. L'orifice de vidange est soumis à la même pression de carter que les autres orifices situés sur le côté de l'AOS. En conduite normale, sans suralimentation, le poids de l'huile recueillie surmontera facilement la pression dans la ligne de vidange. Cependant, sous forte suralimentation (surtout sur les moteurs plus puissants), la pression du carter repoussera la vidange avec le même mélange air\/huile que celui observé sur les orifices latéraux. La conception unique en forme d'escargot permet au système de respirer sans perturber le motif de tourbillon.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eORIFICE DE VIDANGE DE L'AOS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL'orifice de vidange de l'AOS peut être tourné pour faciliter l'installation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRACCORDS DE L'AOS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTous les raccords fournis avec l'AOS sont en aluminium anodisé et comportent des raccords ORB étanches en Viton.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTUYAU DE L'AOS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau de liquide de refroidissement fourni est conforme aux normes SAE 20R3. Il résistera à des températures de liquide de refroidissement de +257°F. Le tuyau de vapeur d'huile est conçu pour résister aux vapeurs d'huile et de carburant, dépassant les normes SAE J30R7.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DE L'AOS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eChauffé par le liquide de refroidissement du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduit l'humidité et le mélange d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"http:\/\/www.iagperformance.com\/v\/images\/products\/engine\/aos\/iag\/IAG-ENG-7000\/image_04_560.jpg\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"254\" align=\"middle\"\u003e\u003cbr\u003eLa plaque arrière de l'AOS est dotée d'un système de routage de liquide de refroidissement unique qui chauffe l'ensemble de l'AOS à la même température que le moteur. Cela maximise l'évaporation de toute eau qui s'accumule à l'intérieur du réservoir. Plus l'AOS est chaud, moins l'eau s'accumulera à l'intérieur et se mélangera à l'huile.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMONTAGE DE L'AOS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSupport de montage réglable à plusieurs points\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"http:\/\/www.iagperformance.com\/v\/images\/products\/engine\/aos\/iag\/IAG-ENG-7000\/image_05_560.jpg\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"254\" align=\"middle\"\u003e\u003cbr\u003eLe support central permet un montage réglable. Si votre compartiment moteur change, vous pouvez facilement modifier la façon et l'endroit où vous montez l'AOS. Un seul support de montage découpé au laser est inclus et s'adapte à presque toutes les applications et configurations.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUn support de délocalisation de faisceau découpé au laser est également inclus. Le support permet de déplacer le connecteur du faisceau moteur vers l'avant pour un dégagement supplémentaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAOS DANS LA BOÎTE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePrêt à installer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel, conduites et raccords inclus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eL'AOS arrive entièrement assemblé et prêt pour une installation immédiate. Cependant, l'ensemble de l'unité peut être démonté pour le nettoyage. Avec une seule clé Allen, vous pouvez retirer 4 boulons et l'AOS se sépare facilement en pièces individuelles.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFAQ :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eQ : \u003cstrong\u003ePourquoi ai-je besoin d'un AOS ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Dans la configuration d'origine, la pression du carter non déflectée est recirculée dans le flux d'admission. Cela peut être nocif pour deux raisons :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1) La vapeur d'huile mélangée à l'air d'admission abaisse efficacement l'indice d'octane global de votre carburant. Plus il y a de vapeur d'huile qui est aspirée dans le moteur, plus vous risquez de subir des cliquetis du moteur (également appelés détonations) qui peuvent détruire un moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e2) Les vapeurs d'huile provoquent l'accumulation d'huile et de carbone au fil du temps. L'échangeur, le collecteur d'admission et les soupapes d'admission en souffrent le plus. Cette vapeur d'huile peut créer des turbulences d'air qui entraînent divers problèmes de fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eQ : \u003cstrong\u003eQuels sont les facteurs qui causent la présence d'huile dans le système de ventilation du carter (CCVS) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Divers facteurs déterminent la quantité d'huile qui sera présente dans le CCVS. Les plus importants de ces facteurs sont la pression de suralimentation, le jeu piston\/paroi du cylindre et la viscosité de l'huile. Des facteurs moins importants incluent la température ambiante, la température du moteur, l'état des segments de piston et l'état des guides de soupape.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eQ : \u003cstrong\u003eY a-t-il des risques à utiliser l'AOS billette IAG ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Si votre AOS est correctement installé, il n'y a aucun risque.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eQ : \u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre un réservoir de récupération et l'AOS IAG ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Les réservoirs de récupération sont un séparateur air\/huile qui ne draine pas activement l'huile collectée vers le moteur. La plupart des réservoirs de récupération vous obligent à vider manuellement leur contenu. Bien qu'acceptable sur certains moteurs qui produisent peu d'huile dans le CCVS, le moteur Subaru EJ n'est pas ce type de moteur. Par nature, un moteur boxer turbocompressé produira significativement plus d'huile dans le CCVS que d'autres moteurs de cylindrée similaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* Veuillez noter que IAG recommande le AOS STREET SERIES pour TOUTES les voitures utilisant du E85 ou des mélanges de carburant à haute teneur en éthanol. Lors du réglage avec de l'E85, les vapeurs d'éthanol ont tendance à rester dans le carter, ce qui entraîne finalement une dilution de l'huile et nécessite des vidanges d'huile extrêmement fréquentes. L'aspiration via la conception de recirculation de la série Street vers l'admission est idéale pour les véhicules réglés à l'éthanol et permettra d'éliminer l'éthanol du carter et de le brûler dans le cadre du processus de combustion.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"http:\/\/www.iagperformance.com\/v\/images\/products\/engine\/aos\/iag\/chart\/aos-chart-560.jpg\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"328\" align=\"middle\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.iagperformance.com\/v\/vspfiles\/downloadables\/instructions\/IAG\/IAG-ENG-7151\/IAG-SS-AOS-17-STI-7151-v.01.pdf\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.iagperformance.com\/v\/vspfiles\/photos\/icons\/pdf_icon.png\" alt=\"\" width=\"30\" height=\"11\"\u003e Instructions PDF pour 2017 STI\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.iagperformance.com\/v\/vspfiles\/downloadables\/instructions\/IAG\/IAG-ENG-7151\/IAG-SS-AOS-08-14-STI-7151-v.01.pdf\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.iagperformance.com\/v\/vspfiles\/photos\/icons\/pdf_icon.png\" alt=\"\" width=\"30\" height=\"11\"\u003e Instructions PDF pour 2008-14 STI\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.iagperformance.com\/v\/vspfiles\/downloadables\/instructions\/IAG\/IAG-ENG-7151\/IAG-SS-AOS-08-14-WRX-7151-v.01.pdf\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.iagperformance.com\/v\/vspfiles\/photos\/icons\/pdf_icon.png\" alt=\"\" width=\"30\" height=\"11\"\u003e Instructions PDF pour 2008-14 WRX\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.iagperformance.com\/v\/vspfiles\/downloadables\/instructions\/IAG\/IAG-ENG-7151\/IAG-SS-AOS-08-14-WRX-7151-v.01.pdf\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.iagperformance.com\/v\/vspfiles\/photos\/icons\/pdf_icon.png\" alt=\"\" width=\"30\" height=\"11\"\u003e Instructions PDF pour 2005-09 Legacy GT\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* L'AOS IAG n'est pas compatible avec la plupart des barres anti-rapprochement de rechange.\u003c\/p\u003e","brand":"IAG","offers":[{"title":"Noir","offer_id":43074678685938,"sku":"IAG-ENG-7180BK","price":439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":43074678718706,"sku":"IAG-ENG-7180RD","price":439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/1726\/7954\/products\/24148.jpg?v=1671500260"},{"product_id":"iag-oil-pickup-baffle-fits-2004-2021-subaru-sti","title":"Crédence et déflecteur d'huile IAG - Compatibles Subaru STI 2004-2021","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes crépines d'huile sont un point de défaillance critique dans les moteurs EJ25, surtout lorsque vous poussez votre Subaru à ses limites. Les crépines d'origine sont connues pour se fissurer et tomber en panne, ce qui entraîne de graves dommages au moteur, voire une défaillance catastrophique. La crépine d'huile IAG Performance pour les modèles Subaru WRX 2002-2014, STI 2004-2021, LGT 2005-2009 et FXT 2004-2013 est conçue pour résoudre ce problème. Avec une conception améliorée qui augmente la résistance et la durabilité, elle offre une solution fiable aux problèmes courants des crépines d'huile d'origine. La crépine d'huile IAG maintiendra les performances optimales de votre moteur, quelle que soit l'intensité de votre conduite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IAG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46909002645746,"sku":"IAG-ENG-2220","price":229.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/1726\/7954\/files\/apibb6yrz__96076.1649179923.1280.1280__24273.1688567675.jpg?v=1727728658"},{"product_id":"iag-air-oil-separator-aos-fits-2020-2025-outback-xt-2022-2025-outback-wilderness","title":"Séparateur air\/huile (AOS) IAG - Compatible avec Outback XT 2020-2025 \/ Outback Wilderness 2022-2025","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px;\"\u003eSéparateur air\/huile (AOS) IAG - Convient aux Subaru Outback XT 2020-2025 \/ Outback Wilderness 2022-2025\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe séparateur air\/huile (AOS) IAG est un choix judicieux pour protéger et améliorer les performances de votre Subaru. Développé après des années de tests approfondis sur une gamme d'applications standard et compétitives, l'AOS IAG offre une protection inégalée pour votre Subaru Outback XT 2020+ et Outback Wilderness 22+. Notre conception exclusive d'AOS intègre un réservoir vortex en aluminium moulé de 1 litre qui améliore considérablement la séparation de l'huile du système PCV avant de renvoyer les gaz PCV à l'admission. Fabriqué à partir d'un boîtier en aluminium léger mais durable, l'AOS IAG offre une ventilation améliorée et présente une conception de chicane innovante qui le distingue de la concurrence. Cet AOS est compatible avec tous les types de carburant, prolonge la durée de vie de votre moteur, améliore la ventilation du carter et présente notre conception de chicane innovante qui le distingue des produits concurrents.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IAG","offers":[{"title":"Black","offer_id":47222658531570,"sku":"IAG-ENG-7191BK","price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":47222658564338,"sku":"IAG-ENG-7191RD","price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/1726\/7954\/files\/IAG-ENG-7191-OPT-03__45477.1737042285.jpg?v=1737139685"}],"url":"https:\/\/rallitek.com\/fr\/collections\/iag.oembed","provider":"RalliTEK","version":"1.0","type":"link"}